Hallo Victron Community,
ich habe ein altes WoMo, das ich auf LiFePo umrüsten möchte. Ich habe mich für Victron Technik entschieden und angefangen, mir einen Plan aufzubauen. Ich musste feststellen, dass die Möglichkeiten bei weitem nicht so überschaubar und intuitiv sind, wie ich am Anfang dachte. Nach einiger Zeit Recherche habe ich mir folgenden Schaltplan erstellt und endlich das Gefühl, mich dem Ziel zu nähern:
Ein paar Fragen sind aber noch geblieben (unten am Ende des Posts), die ich nicht klären konnte. Vielleicht findet sich hier ja ein hilfsbereiter Wissender, der sie mir beantworten kann.
Zunächst noch kurz ein paar Eckdaten. Wir sind mit dem WoMo in der Regel immer nur kurz an einem Ort, sodass alle paar Tage ein paar Stunden LiMa Ladung in die Batterie kommt. Gelegentlich sind wir an einem Stellplatz mit Strom und können über Nacht aufladen. Den Rest muss die Sonne schaffen. Ich habe mich für einen LiFePo entschieden, weil meine Bleibatterie die Konstellation nicht gut mitgemacht hat. Außerdem bin ich ein Fan von smarten Lösungen und würde gerne einen Systemüberblick auf dem Handy haben. Ein Cerbo ist aber aus Kostengründen wieder aus dem Plan gefallen.
Fakten zum Plan:
- Victron LiFePo4 12,8V 50Ah smart - Die Verbraucher sind überschaubar (Lichter, Wasserpumpe, Handys), daher sollten 50Ah als Batterie reichen
- Smart BMS 12/200 - Überwachung der Batterie, Trennschalter für die LiMa, Trennschalter für das Festnetz-Ladegerät
- Blue Smart IP22 15A - kleine Batterie, also sollte ein kleines Ladegerät ausreichen. Wir stehen in der Regel alle paar Tage mal auf einem Stellplatz mit Strom und können dann über Nacht vollladen, was die Sonne nicht schafft
- Smart Solar MPPT 75/10 - Solarzellen sind bereits verbaut, ich werde den alten Solarladeregler aber ersetzen, da das Victron gerät relativ günstig, smart und technisch besser ist.
- VE.Direct noninverting remote on/off cable, damit das BMS den Solarladeregler abschalten kann
- Lastausgang über Solarladeregler
- Smart Shunt - hier bin ich mir noch nicht sicher, ob ich den brauche. Vermutlich kriege ich ohne ihn keinen Füllstand der Batterie
Folgende Fragen haben sich dabei ergeben:
- Reicht die Trennung der Last über den Solarladeregler. Dieser macht eine Abschaltung bei Erreichen der Entladegrenze der Batterie. Aber wenn der BMS eine zu tiefe Spannung in einer einzelnen Zelle feststellt, kann dieser die Last nicht von der Batterie trennen.
- Der Solarladeregler würde parallel zur LiMa oder zum Festnetz-Laderegler arbeiten. Macht das Probleme?
- Ich bin in der Anleitung nicht schlau geworden: Hat der Smart Solar MPPT Bluetooth integriert und kann sich direkt mit der App verbinden, oder benötigt er dafür einen VE.Direct Bluetooth Smart Dongle. Diesen könnte ich in der geplanten Konstellation nicht mehr nutzen, da der Anschluss für die Abschaltung durch das BMS benötigt wird.
- Brauche ich den Shunt, um den Füllstand der Batterie zu ermitteln oder habe ich in einer der Komponenten eine Funktion übersehen, mit der ich diesen erkennen kann?
Sollte sich hier eine Antwort zu den Fragen oder ein Feedback zum geplanten Aufbau finden, würde mich das sehr freuen.
In jedem Fall sage ich schon mal Danke für die Infos, die ich bereits hier gefunden habe.
Moritz
