This site is now in read-only archive mode. Please move all discussion, and create a new account at the new Victron Community site.
Hallo miteinander,
seit knapp 6 Monaten kommt immer wieder die Meldung High voltage obwohl weder die 52,3V victron oder die 53,2 seitens Pylontech erreicht werden. Spannung seither auf 51,9 heruntergesetzt. Es ist mir einfach rätselhaft was die Zelle für eine Drift hinlegt von weit über 0,3V
Aufbau 1X US5000 (Master) + 4xUS2000C 3x MP 2 48/3000
ähnliches Verhalten einer weiteren Anlage mit
3x5000 und 2x2000c
Leerlaufzustand
Hi,
werden die Akkus über MPPTS geladen?
Wenn ja, hast du die DC-gekoppelte PV-Überschusseinspeisung im ESS-Menü aktiviert?
Falls das der Fall sein sollte, werden die DVCC-Ladeparameter, die in deinem Fall vom BMS der Pylons kommen, ignoriert.
Ab 90% SOC wird der Ladestrom der Pylons gesenkt. Diese Ladeparameter werden aber durch die DC-gekoppelte Überschusseinspeisung ignoriert. Der Zelldrift geht dann recht schnell, wenn die Akkus voll werden, daher sollte man die letzten 10% abbremsen.
Das selbe Problem hatte ich auch. Ich habe bei mir die Ladespannung auf 51,2V gesenkt. Damit geht keine Zelle mehr über 3,5V (das dauert ein wenig, bis sich das so einpendelt). Ab und zu erhöhe ich dann auf die maximale von Victron begrenzte Ladespannung von 52.4V, damit der Akku die Chance auf ein Balancing hat. Die 53,2V, die Pylontech vorgibt, wurden von Victron auf 52,4V reduziert. Die erreichst du also sowieso nie.
Genau, versuch das mal mit 51,2V.
Wenn die Pylons keine Ladung mehr aufnehmen, dann die Ladespannung um 0,1V erhöhen bis du bei 52,4V bist. Der SOC muss dann auf 100% springen und dort muss er dann eine Weile stehen bleiben. Gib den Pylons die Chance für ein Balancing.
So sah das bei mir gestern mit 51,2V aus:
In dem gelb markierten Bereich waren alle Zellen dann relativ "voll". Das erkenne ich daran, dass die niedrigste Zelle dann auch über 3,420V hat.
Ab da kannst du dann versuchen die Ladespannung jeweils um 0,1V erhöhen bis 52,4V.
Damit fahre ich jetzt ganz gut. Mein letzter High Voltage Alarm war am 04.11.2023.
Falls das dann bei dir funktioniert, kannst du das in Node Red automatisieren.
Ich habe bei mir als Spannung 51,7 V eingestellt . Damit vermeide ich laufend 100% und habe trotzdem regelmäßig Balance ;O)))
LifePO Akkus sollte regelmässig auf mehr als 95% geladen werden...
gefühlt mindestes 1 x im Monat ... dann gleicht sich das gut aus.
wenn man die Ladespannung zu hoch macht .. kommt der Fehler, und das Balancing findet nicht statt
Das Problem ist, dass hier jeder etwas anderes erzählt.
Die einen sagen, es müssen auch mal 100% erreicht werden, die anderen sagen, dass das nicht notwendig ist.
Das Balancing scheint zu starten, sobald die erste Zelle über die 3,45V hinausschießt und hört dann bei 30mV maximaler Zellspannungsdifferenz wieder auf.
Aus der Grafik oben ist zu erkennen, dass dort auch bei 51,2V das Balancing bereits startet. So sieht es zumindest aus. Vermutlich hört das Balancing dann aber zu zeitig wieder auf. Ab 51,3V Ladespannung schießt ab ca. 90-93% rum die erste Zelle über 3,5V. Eine Anfangsladespannung von 51,3V habe ich aber schon lange nicht mehr eingestellt. Vielleicht ist das jetzt auch besser geworden.
Mit 51,2V fährt man aber erstmal ganz gut finde ich, wenn man regelmäßig mit einem High Voltage Alarm kämpfen muss.
1 mal im Monat erhöhe ich die Ladespannung, versuche aber nicht über 3,55V pro Zelle zu kommen. Mit 51,2V ist bei knapp über 3,45V Schluss. Das soll wohl am besten bzw. langlebigsten für die LifePo-Akkus sein.
bei einer einstellung auf 51,5V ladespannung sind meine us2000c jedenfalls auseinander gedriftet. erst als ich die spannung wieder erhoeht habe, wurde der akku wieder ausbalanciert.
ich weiss zwar nicht, wie lange das gedauert hat, aber ich denke, dass es mindestens 2 stunden oder laenger gedauert hat, bis der akku wieder ausbalanciert war.
tschuess
Ich habe mal eine Grafik angefügt.. da kann gut sehen ab wann balanciert wird...
Sind 75 Zellen .. daher die vielen Punkte
hallo,
wenn das immer wieder passiert, funktioniert entweder der balancer nicht richtig oder die eine zelle in dem einen akku hat ein problem!
tschuess
