Mach mal einen Screenshot von "BMS Min/Max Cell/Voltage" und von "System Battery Voltage And Current". Dann sieht man mehr...

Beispiel:

Hallo,

hier die Auswertungen:

Ich kann darauf keinen Spannungseinbruch erkennen. Wo sind die Alarmmeldungen?

Die Fehlermeldungen im Portal bzw. im Touch-Display sind für mich leider nicht aussagekräftig:

Das sind alte Werte. Dann musst du dir z.B. den 8.11. anzeigen lassen und hier einstellen.
(BMS Min/Max und Battery Voltage und Alarme)

Sorry, bei den Screenshots hatte ich das Datum versehentlich zurückgesetzt. Hier die Auswertungen vom 8.11.

Ich sehe noch immer keine Alarme

Das ist ja mein Problem: Die Batterie ist voll geladen und unauffällig.

Trotzdem liefert das ESS im Portal Alarme (s. mein vorletzter Post) und am MPII leuchtet im Einschalt-Zustand "I" die "Battery low"-Lampe und er arbeitet nicht.

Das passt für mich nicht zusammen...

Erkennt er deine Pylons überhaupt? Also werden die in der Geräteliste angezeigt?

Ja, ich denke das passt, auch weil der Notstrom-Test (s.o.) funktioniert hat.

Gestern habe ich nochmal etwas herumprobiert und dabei folgendes festgestellt: Im Notstrommodus werden zwar die normalen Lasten von L1 versorgt, die PV-Anlage bestehend aus 3KW(p) Modulen und 8 in Reihe geschalteten HM-300/350 läuft aber nicht an (lt. HM Fehler bei der Netzspannung). Die Spannung (lt. Anzeige über VictronConnect + Messung) bewegt sich zwar im unterstützten Bereich, schwankt aber deutlich zwischen 230 und 233V. Auffällig sind zudem erhebliche Schwankungen bei der Netzfrequenz (50 - 52 Hz.).

Der diesem Thread zugrunde liegende Fehler (low Battery trotz voller Pylontechs) tritt dabei unabhängig davon auf ob ich die PV-Anlage aktiviere (und über VictronConnect im ESS konfiguriere) oder sie abschaltet (und aus der Konfiguration entferne).

Evtl. ist das auch ein Punkt, der auf einen Gerätefehler hindeutet.(?)

Gibt es eigentlich eine Möglichkeit, das Problem mal direkt mit einem Experten von Victron abzustimmen? Ich habe leider keinen Zugang zum Support o.ä. gefunden. :-(

Toplogie grob:

Hallo Jens,

vielleicht hilft es dir, dass du nicht alleine bist, mit dem Problem. Meine Konfiguration ist sehr ähnlich (nur der ET340 fehlt). Nach einem Firmware Update auf dem MP2 ware der ESS Assitent nicht mehr aktiv, nach aktivieren und konfigurieren des ESS Assitenten (VE.Config wurde auch aktualisiert). stehe ich jetzt mit der Alarmmeldung Battery Low da. Das bringt den Battery State in "sustain" und der GX regelt die charger ab, nutzt aber nicht die DC Seite um die AC Seite zu Versorgen. Ich gehe mal davon aus, dass das bei dir ähnlich ist. Was mir aufgefallen ist:

1. Die Meldung kommt vom VE.Bus System [276] obwohl der Battery Monitor auf Pylontech on Can Bus konfiguriert ist

2. In der Device List steht der MP2 auf Ext. control, obwohl der Ess Mode auf Optimized steht

3. unter Settings -> System Setup -> Battery Measurements werden bei mir die Pylontech battery und der MP2 angezeigt. Der Hinweis sagt zwar, dass die Auswahl nur die Ausgabe auf das VRM Portal definiert, aber das find ich merkwürdig

4. Beim Ausprobieren von verschiedenen ESS Konfigurationen bin ich in die Fehlersituation "VE.Bus Error: VE.Bus Error 6: Error in DDC Program" gekommen. Da meine Komponenten alle den neusten Firmwarestand haben, scheint es sich wohl um eine fehlende Definition zu handeln. Ein Reset (wie beschrieben) hat den Fehler nicht behoben - ich konnte aber die letze funktionierende Konfiguration wieder einspielen

Für mich sieht es so aus, als wenn zum Ermitteln des Batteriestatuses nicht die Pylontech Schnittstelle genutzt wird, sondern die MP2 Schnittstelle - diese hat aber keine oder falsche Schwellwerte zur Statusermittlung hinterlegt.

Sieht es bei dir auch so aus?

mit Hoffnung auf eine Lösung

Ralf

Kurzes Update, falls für jemanden von Interesse:

- Ich hatte mittlerweile Austausch mit dem technischen Support von Offgridtec. Hat zwar wegen der vielen Anfragen etwas gedauert aber der Kontakt war sehr angenehm und der Bearbeiter hat sich intensiv mit dem Problem beschäftigt, incl. Fernzugriff etc. - Top!

- Bei der Prüfung wurde festgestellt, dass vermutlich noch ein weiteres Indtallationsproblem (neben Vertauschen von AC-in und -out) vorliegt, welches iZm der Umschalt-/Bypass-Schaltung für den MPII steht. Da ich keine geeignete Doku (Schaltplan o.ä.) habe, muss das der Elektriker prüfen. Ich hoffe, der hat kurzfristig Zeit...

- Es ist zudem möglich, dass der MPII tatsächlich einen Gerätefehler aufweist. Das lässt sich allerdings erst abschliessend klären, wenn Installationsfehler ausgeschlossen werden können.

VG, schönes WE

Ich sehe zusätzlich was ganz anderes.
Sind deine Pylontech alle 4 zusammen gekauft worden? Alles gleiche Typen?
Schau dir mal die Status LEDs an, wenn voll gelanden wird.
Kann es sein, das eine oder mehrere Batterien die Ladung vorher einstellen und andere weiter geladen werden? Mir fällt das auf, weil Du Zelldrift bei Vollladung hast. Man sieht leider nicht, das es sich vermutlich auf eine.... komplette Batterie bezieht.
Kenne das Problem und notfalls die Lösung.

ein weiterer effekt tritt auf, beim eigentlichen entladen wird der Strom aus einer Batterie genommen und die andere Geladen . Auf Dauer ist das murx.

Moin, dieser Chat ist leider ohne Ergebnis beendet worden. Da niemand mehr geschrieben hat, gehe ich davon aus, dass es eine Lösung gegeben hat, an der ich sehr interessiert bin, die hier aber leider nie veröffenticht wurde. Ich habe nämlich genau dasselbe Problem mit meinem nagelneuen Multiplus II 3000 und den beiden nagelneuen 5000er Pylontech Akkus. Einzig, der Elektriker hat alles richtig angeschlossen, ich nutze AC Out noch nicht. Da konnte er somit nicht viel falsch machen.