question

Wie sind denn die momentanen Einstellungen des ESS in Bezug auf das Batterielife ? ... und die Einstellungen des SOC ... ?

Ich denke mal, das es auch ein bisschen an der mangelnden Kommunikation zwischen Akku und Multi liegen könnte. Den tatsächlichen Ladezustand des Akkus "kennt" der Multi ja nur aus seinen Berechnungen und den Werten deinen Shunts. Er kann hier also nur nach der Ladeschlußspannnug und dem Schweifstrom gehen.

Dann "denkt" er, der Akku ist voll ... beendet die Absorptionsphase ... geht dann in die Entladung ... der SOC sackt wieder ab ... und alles wieder von vorne ...

Schau mal nach deiner Einstellung für den Schweifstrom ... eventuell beendet er die Abs Phase zu früh und die Batterie "Voll" Erkennung kommt daher zu schnell

ich habe vor einigen Tagen im VE.config die Absorbtionsspannung von 54,4 auf 56V hochgestellt , aber den Smartshunt nicht mit angepasst (voll geladen war noch auf 54,4 V).
Unten die aktuellen Einstellungen.
Ich habe jetzt den Smartshunt auch auf 56 V gestellt und werde beim nächsten Sonnentag das Ergebnis verfolgen.
Schweifstrom ist auf 0,1 A eingestellt - ist evtl. zu gering.

Wäre dankbar für Feedback zu den Parametern.

2021 11 VEConfig Print Settings.pdf

Ich habe immer noch keine Lösung für das Problem gefunden und auch keine Idee wo der Fehler liegt.
Die Absorbtionsspannung habe ich wieder etwas konservativer eingestellt auf 55,6 / float 55,0.
Nach Erreichen der Absorbtionsphase springt der Multi immer zwischen Absorbtion und Discharge.
Probeweise den MPPT abgeschaltet - das Problem besteht weiterhin.
Mit der Stromzange den Batteriestrom gemessen - dort bestätigt sich das Problem, dass dauernd zwischen Absorbtionsladen und Entladen hin und her geregelt wird.
Das ESS System hat zu diesem Zeitpunkt ausreichend Netzüberschuss - es gibt also keinen Grund für Discharge der Batterie.
An einen Einfluss des BMS glaube ich nicht - im Logfile sind keine Eintraege, dass es durch schalten des Charge Mosfets eingegriffen hätte.

Ich hänge zur Erläuterung hier noch ein Video vom CX und von der Stromzangenmessung dran.

hab mal nachgerechnt ... in beiden Fällen ... also in den Bilder und im Video befindet sich das Verhältniss zwischen PV Ertrag und Last am Kipppunkt <----- 3x ppp

Im Video ist zwar ein leichter PV Überschuss zu sehen aber da das System ja nur "W" anzeigt und keine VA oder VAr ... inklusive der Verlustleistung durch den Multi selber und den oder die MPPTs ... wird das schon passen. Da die Batterien voll sind unterstützt er deine Last ... 200W "Verlust" hin oder her ...

Erhöhe mal deinen Zeitwert für die Erkenngung des Ladezustandes ... oder steht der nicht mehr auf 3min ? ... stelle dort mal viel mehr ein um zu schauen ob es besser wird...

Mir ist schon klar, dass bei schwankender Last bzw. schwankendem PV Ertrag nahe am Kippunkt ein schneller Wechsel zwischen Laden und entladen stattfinden kann - aber im Video sieht man, dass ich mit MPPT und AC Inverter zusammen ca. 5kw produziere und davon 3 kw Überschuss ins Netz gehen - also stabile Situation weit weg vom Kippunkt - und genau deshalb verstehe ich nicht, warum der Multi nicht konstant in Absorbtion bzw. dann Float bleibt.
Mir ist auch noch nicht ganz klar, welchen Einfluss die SOC Erkennung des Smartshunt auf das Verhalten des Multis beim laden hat - ich hätte eigentlich gemeint, dass unabhängig vom erkannten SOC am Smartshunt der Multi die Ladespannung bis zur Absorbtionsspannung hochregelt und nach der im Multi eingestellten Absorbtion Time auf Float Spannung geht.
---> wäre nett, wenn das jemand erklären kann, ob und wann der SOC des Smartshunt das Ladeverhalten des Multi im Lademodus beeinflusst. Bei Discharge ist mir klar, dass das Entladelimit vom Smartshunt die Entladung begrenzt.

Ich gehe mal davon aus, das das "Victron System" als solches zwar mit dem Fronius kommunizieren kann (siehe Bilder)... aber das AC-seitige Überangebot NICHT zum laden der Batterien genutzt werden möchte ... der Fronius hängt ja direkt am Netz und hat seine Netzspannung angehoben um einspeisen zu können ... jetzt müsste das Victron System seine eigene Spannung absenken um vom Fronius was zu bekommen ... Diese "Spannungseinstellungen" gilt es mal zu überprüfen oder anzupassen.

Bei AC seitigen WR bin ich leider raus ...

Liebe Victron Gemeinde, leider habe ich noch keine Antwort für mein Problem gefunden.
Im beiliegenden PDF habe ich detaillierte Aufzeichnungen des Problems zusammen mit den Einstellungen gemacht. Die Messung erfolgte an einem sonnigen Tag mit stabilen Netzüberschuss, um Regeleingriffe aufgrund Gridpoint auschliessen zu können.

Ich würde mich über zweckdienliche Hinweise sehr freuen.

PS: wir haben ja jetzt saure Gurkenzeit bei PV - ich muss also immer ein paar Tage warten auf einen guten Sonnentag, um die Situation nachzustellen (100% SOC und > 1 kw Netzüberschuss) bzw. Analysen zu machen.

Gruß Manfred

2021 12 31 Absorbtion Problem Doku.pdf

@manfred@pumberger.at

hast du mittlerweile eine Lösung für das Problem gefunden?

Scade das hier keiner geantwortet hat. Habe das gleiche Problem, stehe noch ganz am Anfang.

Hallo, ja wirklich schade - eine gut aufbereitete Problemstellung wird in dem Forum leider nicht beantwortet.
Ich habe auf der Messe Abenteuer Allrad auf dem Victron Stand mit einem Techniker gesprochen - der hat mir gesagt, dass dieses Verhalten kein Problem darstellt sondern völlig normal ist.
Richtig zufrieden bin ich damit zwar nicht - aber das System ist jetzt in diesem Zustand seit Monaten in Betrieb.

Habe das selbe Problem, einen Post in Seplos BMS

Ich auch. Ich hoffe jemand von Victron meldet sich mal dazu.

Ich habe ja das selbe Verhalten und die Bilder von manfred welche er im Zoom zeigt sind bei mir identisch. Ich gehe davon aus, das dies bei carsten auch so ist. Ich habe im DVCC die Spannung auf 55,2 Volt andere mit dem selben Problem auf 55,6 V begrenzt, was aber unerheblich ist. Aber wie ich festgestellt habe, ist das der Laderegler immer 0,4 Volt mehr eingestellt hat, (was auch nicht geändert werden kann), wie ich im Multi festgelegt habe. der MPPT von Victron welcher die Batterie laden soll und den Überschuß ins Netz gibt steht auf 55,6 Volt. Kann es nicht sein, das es dadurch zu den Unregelmäßigen lade/entladeströmen kommt? Und warum ist die Ladespannung im MPPT immer 0,4 Volt höher als wie im Multi festgelegt? Es liegt auch nicht an den Lastspitzen, Ich habe gestern 8kw dauerhaft ins Netz gespeist und die Batterie war fast Voll. Lt. Smart Shunt 99,4%, im Shunt menue konnte ich ablesen, das noch 5 AH bis 100% fehlten. Dieses komische Regelverhalten tritt auch erst ganz am Ende des Ladevorganges auf, wenn die Batterie 99% erreicht hat. Das BMS welches bei mir mit 56,4Volt eingestellt ist erreicht somit keinen SOC von 100%, was auch nicht schlimm ist, da ich mich bezüglich der Werte am Shunt orientiere. Durch dieses laden und entladen, quält sich der SOC dann langsam auf 99,4%. Das alles ist mir eigentl. auch egal, ich möchte nur wissen ob es für die Akkus schlecht ist und ob es in der Sonnenreichen Zeit welche jetzt bald kommt zu einer Überladung durch dieses Verhalten kommen kann. Denn in diesem Fall, würde ich dem Multi die Ladesteuerung entziehen und das BMS machen lassen. Soll heißen, ich würde bis 56,4 Volt laden um das BMS zum abschalten zu bewegen und so ginge der Speicher in Standby.

Gruß

Man müsste Victron mal Bitten an alle User eine Mail zu verfassen worin beschrieben steht wie der MP einen PV Überschuss erkennt um diesen dann einzuspeisen. Das genau sind bei 48V Systemen diese 0,4V. Wenn Du im System 55V als Ladeschlussspannung definierst und der MPPT sich daran hält wird er beim erreichen der Spannung abschalten. Das macht energetisch aber wenig Sinn also muss irgendwas dem MP2 erklären das noch Energie da ist die er verwursten kann. Da der MPPT nicht wissen kann wieviel Energie geliefert werden kann verkündet er die Nachricht das es möglich wäre über ebend diese 0,4V. Dies bedeutet für uns Anwender eines ESS das wir unsere Ladeschlussspannung um diese 0,4V vermindert im System hinterlegen müssen. Der Akku wird trotzdem geladen da der MPPT dafür sorgt das der Akku seine Ladeschlussspannung erreicht. Dies bedeutet das das nicht der MP sondern der MPPT dafür zu sorgen hat das die 100% SOC erreicht werden. Mit dem MP kannst Du Systembedingt sowieso nur bis 95% laden.

@ marco0174

Mit dem MP kannst Du Systembedingt sowieso nur bis 95% laden.

Wieso? Erklärung wäre sehr nett.

Gruß

Das Problem bei mir ist, das der MP2 in Absorption ist, der MPPT aber in bulk bleibt, der MPPT schaltet nicht mit um auf Absorption und deshalb lädt er wärend der MP2 versucht dieses durch entladen auszugleichen (vermutung), da er in Absorption ist. Warum schaltet der MPPT nicht ebenfalls um und bleibt in bulk, obwohl er externe Steuerung durch BMS anzeigt? Kann es sein das die Spannungsbegrenzung welche im DVCC eingestellt ist, nicht mit dem MPPT zusammen arbeitet?

Sollte hier jemand etwas mehr als eine 0815 Antwort haben, wäre es schön wenn es sich um wirkliches Wissen handelt was auch weiterhilft, wie man sieht, sind ja mehrere Personen mit dem selben Problem beschäftigt und erhalten keine Hilfe

Überlege dir mal deinen Ton etwas.

Wir sind alle hier um uns gegenseitig zu helfen, nur gibt es halt auch mal Probleme die etwas Zeit zur Klärung benötigen.

Wenn es dir nicht passt wie mit deinem Problem umgegangen wird musst du dir einen Techniker kommen lassen der sich das vor Ort anschaut und er dir dann eine Rechnung schreibt.

Moin Leute!

Ich pushe das Thema mal und hoffe, dass das irgnedwer inzwischen gelöst hat?!

ich leide leider auch an dem Problem des Lade und Entlade Loop.
Folgende Daten habe ich:
2xSeplos über CAN mit Cerbo GX verbunden, 3x5KV MP2, 15KW Fronius am AC Out und einen RS450/200 direkt auf 48V. Aktuell 24,9KWp auf dem Dach.

Fehlerbild:
Er lädt je nach Überschuss mit teilweise 100Ah in den Akku, geht über die eingestellten 55,2V hinaus bis knapp über 55,7V, um dann panik mäßig mit bis zu 150Ah etwa 5-10 Sekunden zu entladen, danach beginnt das Spiel von vorn.

Es hört auf wenn ich den RS trenne. Die MP2 machen das geeiere zwar auch, allerdings mit kleineren Strömen und er eiert sich langsam auf die eingestellte Spannung von 52,2V fest. Irgendwann ist dann alles gut. Vermutung, dieses Verhalten ist gewollt, ein wenig über das Ziel schießen, entladen wieder ein wenig weniger, über das Ziel schießen, wieder entladen und irgendwann haben wir eine Punktlandung. Mit dem RS scheint dann einfach zu viel Dampf anzuliegen oder die Regeltechnik wird zu träge, so das er sich einfach nicht einpendeln kann.
So meine aktuelle Vermutung.

Ob das BMS steuert oder der MP2 ist dabei egal.
BatteryLife Modus ist egal.
Ob DVCC an ist oder nicht, egal.
Firmware 3.0 & 3.1, egal.

Wenn ich im RS450 unter Batterie die Eintellung vornehme "Fernmodus" = "2-Draht BMS" statt "Fern-Ein/Aus", dann funktioniert die Ladung genau wie es soll, er lädt bis 55,2V und bleibt dort ganz ruhig, aber der RS450 speist seinen Überschuss nicht mehr ein und hört auf zu prdouzieren...

Ich habe schon in AkkuDoktorForum und PhotovoltaikForum ein Thread offen, keine wirkliche Hilfe. Ich tüddel hier seit über zwei Wochen rum und raff einfach nicht, warum Victron nicht das tut, was laut Andy und sämtlichen anderen hier in den Foren funktionieren soll. Ich bin ja nicht allein mit dem Phänomen und mir gehen so langsam die Ideen aus.

Ich hoffe hier ist irgendwer nun weiter bei dem Thema?
Gruß Fixi

Hallo zusammen,

Möchte dieses Thema noch mal aufgreifen da ich das selbe Problem habe. Finde einfach nicht heraus warum das System so macht. Ergibt irgendwie einfach keinen Sinn.

Vom Setup her ist meines sehr ähnlich wie das von fixi:

1xSeplos über CAN mit Cerbo GX verbunden, 3x5KV MP2, 6 KW Fronius am AC Out, Hoymiles an AC Out und einen MPPT150/45.

Hat jemand inzwischen zufällig eine Lösung für das Phänomen gefunden.

Wäre sehr dankbar über Tipps.

Grüße Thomas

Hallo,

Wäre auch an einer Lösung interessiert.

3x5KV MP2 als ESS, 3 x Hoymiles am AC OUT, Exkrano, Lifepo-Batterie 16S mit JK Inverter BMS. Eingestellt auf 3,45V RCV (RCV Time steht auf 5h)

Nun sollte bei genügend Leistung ja die RCV Spannung für 5h gehalten werden

DVCC ist aus, weil eigentlich alles das BMS machen soll.

Wer veranlasst denn den Switch zwischen Entladen und Laden. Macht das das BMS oder die Victrons?

Just grad 55,12 V mit 143 Watt Ladeleistung, sporadisches umschalten auf Entladen gerade -121W. bzw. -99W alle paar Sekunden, aber auch nicht regelmäßig.

Warum datt?