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Bei Überschuss speist ESS ins Netz ein, die Batterie wird nur mit max 40 A geladen.
Ich möchte aber bis 70A laden (Multi + MPPT zusammen). Ich finde keine Einstellung, die auf 40A begrenzt.
Konfiguration:
Multiplus II 48 /3000 35 - 32
Cerbo GX,
MPPT 150/70
Batterie 48 V / 280AH mit Smartshunt
ESS Einstellungen:
- Limit Charge Power - off
- Feed in excess AC und DC - on
- Inverter AC not in use
Was für eine Batterie ist das genau?
Bitte mal ein paar Bilder vom System und den Einstellungen.
Hallo
Die Frage klingt vielleicht komisch aber ... Warum sollte der Multi die Batterie noch zusätzlich mit laden ? ... Das macht er nur im "Notfall" bei Unterschreitung SOC z.b.
Das ist nicht die Idee hinter der ESS Konfiguration ...
Oder hast du noch eine AC seitige PV die du mit einbinden willst ?
Ja, AC zeitig auf AC input ist ein Fronius Gen24 mit 8kW angeschlossen.
es laden auch Multi und MPPT zusammen aber eben nicht mehr als 40 A auch wenn mehrere KW Überschuss gerade ins Netz gehen.
... wie Matthias schon geschrieben hat ... ein paar Bilder von deinen Einstellungen wären hilfreich ...
... wie schaut es denn bei deinen Mppt Einstellungen direkt aus ... evtl. ist dort schon der Ladestrom begrenzt ...
Hier die eingestellten Werte im System:
In der Systemübersicht des CX sieht man, dass aktuell MPPT und Multiplus zusammen in die Batterie einspeisen so wie es auch sein soll.
Heute habe ich festgestellt, dass die Ladeleistung nicht mehr bei 40A begrenzt wurde.
Kann es sein, dass die Ladeleistung abhängig vom SOC begrenzt wird?
Gestern bei SOC 90% max. 40A - heute bei SOC 60% geht es bis 70A.
hier noch die Einstellungen vom Multiplus und in der Anlage eine Systemübersicht bei Überschuss.
Aktuell pendelt sich die Ladeleistung bei ca. 60 A ein - SOC 70%. Restlicher Überschuss geht ins Netz.
D.H. der Multi Mir ist einfach nicht klar, wodurch die Einspeiseleistung begrenzt wird.
Was für eine Batterie ist verbaut?
Ahhhja ...
Der Multi tut auf jeden was er soll mit seinen 35 A ...
eventuell kommt ja der Mppt nicht auf die nötige Eingangsspannung und kann deshalb am Ladeausgang nicht das leisten was er sollte ... was hast du denn DC seitig für eine PV Leistung ...
Haben deine Li Batterien ein internes BMS oder ähnliches ?
Zur Erläuterung noch Screenshots aus dem VRM zur Gegenüberstellung der Werte von Multiplus, Batterie, MPPT und GRID.
Hier sieht man deutlich, dass z.B. zum Zeitpunkt um 9:50 der Multi nur 10A zur Batterie liefert, obwohl 2 KW Überschuss ins Netz gehen. Ich bin der Meinung, der Multi tut eben nicht was er soll. Er soll bis zu seiner maximalen Ladeleistung zur Batterieladung beitragen.
Nachwievor die zentrale Frage: Wodurch wird hier die Ladeleistung begrenzt?
WAS FÜR EINE BATTERIE IST VERBAUT???
Mit einer Can-Bus Batterie kann auch von dieser ein Signal zum begrenzen des Ladestroms kommen.
Einstellungen ESS-Assistent (VE.config)?
Das Daly BMS dient nur zur Überwachung und Abschaltung im Fehlerfall sowie passives Balancing. Es findet keine Kommunikation zwischen dem BMS und Victron statt.
Victron sieht die Batterie über den Smartshunt.
Settings sh. weiter oben
Die Einstellungen vom ESS Assistenten aus VE.config sind hier noch nicht so weit ich das sehe.
Die Ladespannungen vom MultiPlus und vom MPPT passen überhaupt nicht zusammen.
Die Spannungen im MultiPlus sind ein gutes Stück tiefer als vom MPPT was dazu führt, dass der MultiPlus nicht so viel lädt, da er eben schon seine Ladeschlussspannung erreicht hat.
Für 16S gibt es in beiden Geräten eine passende Lithium Ladekurve (56.8V).
der MPPT ist meines Erachtens durch ESS auf external control (Bulk Lampe blinkt im 4s Intervall) Und sollte doch schon vom Multi geregelt werden - deshalb habe ich keine Notwendigkeit für DVCC gesehen.
ich kann in den VRM Portal Grafiken nicht erkennen, dass die Spannungen am MultiPlus tiefer als am MPPT sind - bitte noch mal checken (die Skala ist in den beiden Grafiken nicht identisch!) - aber für mich sind die sehr nahe zusammen.
Hier noch die Einstellungen des ESS
Hab jetzt noch mal die Spannungen im VRM Portal zum Zeitpunkt 9:50 verglichen:
Batterie Smartshunt: 54,44 V, MPPT und Multiplus: 54,36 bei 40 A Ladestrom in die Batterie.
Das würde einem Spannungsabfall von 0,08 V entsprechen über das Batteriekabel - weil der Shunt ja direkt an der Batterie misst und MPPT und Multiplus am Geräteeingang.
54,4V im MultiPlus sind zu wenig, woher nimmst du diesen Wert?
Bitte setze die gegebenen Tipps/Hinweise doch mal um oder begründe warum du es so gemacht hast, wie du es gemacht hast.
OK war ein Missverständnis - nicht die Istwerte sondern die eingestellten Spannungen liegen auseinander - habe jetzt die Ladespannung am Multiplus erhöht auf 56 V Absorption - höher möchte ich zur Schonung der Batterien erst mal nicht gehen.
Am MPPT kann ich über VE.Connect die Ladeparameter nicht ändern, liegt wohl daran, dass der MPPT auf external Control ist bei aktivem ESS und die Parameter sowieso vom Multiplus gesteuert werden.
Sobald in einigen Tagen wieder genug Sonne scheint, kann ich das Ergebnis sehen.
DVCC warte ich erst mal - ich möchte nicht zu viel auf einmal ändern und es ist mir auch noch nicht klar, ob DVCC in meiner Konfiguration noch Vorteile bringen würde.
Nach dem Erhöhen der Absorbtionsspannung auf 56V ist das Problem behoben - Die Ladeleistung ist jetzt sowohl am Multiplus als auch am MPPT i.O. danke für die Hinweise.
Hallo Manfred,
ich habe ein ähnliches Victron System (auf 24V Basis) und möchte demnächst meinen alten 1-ph Fronius Galvo durch einen 3-phasigen Fronius GEN24 6.0 Plus (ohne Fronius Batterie) am "AC In" des Multiplus ergänzen.
Vielen Dank für die Info.
Rainer
https://www.victronenergy.com/live/ac_coupling:fronius
(müsste vielleicht mal aktualisiert werden)
Am besten ist es da vermutlich einfach mal bei Fronius zu fragen.
