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Betrieb des Lastausgangs am MPPT möglich wenn Cerbo GX via CAN/VE Direct das Laden deaktiviert

Unser BMS steuert per CAN die Ladegeräte und über den Cerbo GX auch die MPPT Regler.

Ist die LifePo4 voll geladen sender das BMS per CAN den Befehl "charging diasbled" an den Cerbo GX und dieser schaltet den Multiplus und die MPPTs ab.

Ist es möglich den Lastausgang der MPPT Regler zu nutzen auch wenn die Ladefunktion per VE Direct Befehl deaktiviert wurde?

MPPT ControllersVE.Can
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holger Bleckwehl avatar image holger Bleckwehl commented ·
Ich vermute daß Du die Ladespannung VIEL zu groß eingestellt hat...

wenn schon das BMS abschaltet bist Du ausserhalb der Spannungsgrenzen!!

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Andre avatar image Andre holger Bleckwehl commented ·

Bei unserem BMS kann ich unterschiedliche Ladeprogramme definieren.

Beispiel: Laden bei 30% SOC , Lade Ende bei 80% SOC

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Matthias Lange - DE avatar image
Matthias Lange - DE answered ·

Ich sehe keinen Grund, warum das nicht gehen soll, die Parameter zum schalten des Lastausgang/Relais werden doch unabhängig davon im MPPT hinterlegt.

Was soll denn wann geschaltet werden?


Bitte die Ankündigung beachten:
https://community.victronenergy.com/questions/320041/ankundigung-einer-neuen-community.html

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steffen-graap avatar image
steffen-graap answered ·

Warum deaktiviert dein BMS denn das Laden? So was ist doch bei LiFePo nicht notwendig, eher kontraproduktiv. Wenn die Batterie voll ist, nimmt sie keine Strom mehr auf und gut ist.

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Andre answered ·

Eine LifePO4 immer voll zu laden verkürzt die Lebensdauer derselben. Daher fahren wir unterschiedliche Ladeprogramme.

Sind wir nicht an Bord (alle Verbraucher ausgeschaltet ausser Cerbo GX / BMS / LTE Modem ) wird z. Bsp nur von 35 - 50% SOC geladen.


2 comments
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steffen-graap avatar image steffen-graap commented ·
Dann würde ich aber nicht die Ladung deaktivieren, sondern die Ladespannung reduzieren, das der Akku gar nicht erst auf 100% geladen wird. Einfach 3,3V/Zelle einstellen (dann bist du bei rund 50 - 70%) und hältst den Akku auf dem Level.

Aber dies würde ich immer von der Laderseite aus machen (ggf DVCC) und nicht vom BMS die Ladung komplett abschalten.
Auch würde ich versuchen das Ballancing auf die niedrigeren Ladespannungen anzupassen, sonst könnte dir die Zellen auseinanderdriften.

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