question

hallo,

das was du machen willst, funktioniert nur bei der konfigurations als ess und eventuell auch nur, wenn man mit node-red etwas nachhilft.

als erstes sollte einmal die einrichtung des ess und des min-socs ausreichen. eventuell noch die wechselrichterleistung begrenzen.

tschuess

danke für die Antwort,

Ist eine Konfiguration als ESS denn im Wohnmobil überhaupt zulässig/möglich?

hallo,

ich denke schon, dass das zulaessig ist. was die einspeisung angeht, davon solltest du dann aber absehen, bzw. das deaktivieren, wenn du nicht zuhause bis und dort muesstest du es auch anmelden, wenn du geld dafuer haben moechtest.

wie das mit der anmeldepflicht bei einem mobilen ess ist, weiss ich aber nicht. da steht immer nur was von fest installierten systemen, wenn ich das richtig in erinnerung habe. da soll man sogar eine fest installierte usv als teileinspeisendes system im marktstammdatenregister eintragen, mit den entsprechenden konsequenzen!

man braucht dann selbst fuer einen usv ein na-schutz-zertifikat, das es wohl nicht gibt!

tschuess

Ahhh, also gibt es ESS auch ohne Einspeisung. - Dachte das wäre immer "kombiniert" - Dann schaue ich mir das mal an... DANKE

Schon auf Seite 1 steht leider:

ESS nicht bei Auomobilsystemen verwenden! :-(

Aber warum?

Die Einspeisung würde ich aus dem Grund sowieso komplett abschalten.

Dann müsste es doch auch egal sein, wo die N und L liegen.

ESS ist nur für stationäre Anlagen zulässig!

hallo,

du kannst auch einen passenden spannungswandler mit unterspannungsschutz und einen microwechelrichter (wie fuer ein balkonkraftwerk) anschliessen und so den ueberschuss auf die ac-seite hinter dem wechselrichter bringen.

den kannst du dann auch bei bedarf ueber ein relais auf der ac-seite ein- und ausschalten lassen und du kannst die einspeiseleistung auch noch begrenzen.

tschuess

Habe ESS mal aktiviert.
Leider macht es nicht das was ich möchte.
Warum nimmt er 65W vom Netz und nimmt diese nicht aus der PV?

Bevor ich ESS aktiviert habe, hat er wenigstens einen Teil aus der PV gezogen. Jetzt wird PV anscheinend ganz abgeschaltet:
Siehe Screenshot:

Oder liegt das an der Sustain-Spannung. Muss ich diese auf 13,80 V legen?
(AGM-Batterien)

Das MPPT wird ja nun "extern gesteuert" - Wo kann ich diese Spannungen denn jetzt einstellen?

So könnte es passen:
Habe über den ESS-Assistenten die Sustain Spannung mal auf 13,8V hochgesetzt...
Jetzt passt das Verhalten schonmal, wenn kein LS/Netz verfügbar ist:

Und wenn LS/Netz vohanden sieht es so aus wie ich es mir gewünscht habe:

Die Sustain Spannung ist also die Ladespannung?!
Hier gibt es ja zwei Werte:
Während der ersten 24h
und danach.
Ich habe das so verstanden:
Wenn Akkus entladen, dann die ersten 24h mit Spannung 1 und anschließend mit Spannung 2? - Habe ich das richtig verstanden?

Könnte ich dann bei AGM nicht Spannung 1 auf 14,4 Volt setzten um mit höherem Strom zu laden und Spannung 2 auf 13,8 Volt zur Erhaltung?

Moin,
ich glaube hier werdend eine paar Dinge falsch verstanden. Ich hab zwar ein Boot und kein Camper, is ja aber technisch hier das selbe. First of all: kein ESS im Fahrzeug!

Ich hab ähnlichen struggle durch und glaube, ich hab meine Probleme (die ähnlich deiner @Krake79 sind)

Cooles halbwegs neues Feature ist "Sustain"
(Hier erklärt:https://www.victronenergy.com/live/ve.bus:solar-and-wind-priority)
Muss einmal (wenn Multiplus ein paar Monate älter) aktiviert werden.

Soll dafür sorgen, dass Solar und Wind vor Netz priorisiert wird. Hat bei mir nur halb geklappt, daher habe ich dann im Cerbo "DVCC" aktiviert und siehe da, es klappt.

Dann willst du ja die AC Lasten mit Solar speisen... macht ja bei gutem Wetter auch Sinn. hier kannst du unter Advanced beim Multiplus "AC Input ignorieren" voila!

Damit dir die AC Lasten aber nicht die Batterie leer saugen musst du da noch ein paar einstellungen vornehmen, die hab ich leider nur wieder direkt im Multiplus mit Dongle und VE Config gefunden.

Recht gut beschrieben ist das hier unter diesem Dokument:

https://community.victronenergy.com/storage/attachments/3299-virtual-switch-ignore-ac-lesson.pdf&amp

Hoffe ich konnte mit meinen Erfahrungen und stundenlangem Suchen jemandem die Arbeit ersparen :D

Vielen Dank, für die Info... Mich würde aber immer noch intressieren, warum ESS im Fahrzeug nicht "erlaubt" ist?
Wer verbietet dies? Oder WARUM überhaupt?