question

Wenn Du nichts programmieren willst ... wirst Du wohl bei Victron bleiben müssen....

Was hast Du denn schon ??? Und lässt Dein Auto die Regelung der Box zu ???

Das macht nicht jedes Kfz.. vor allen Dingen, wenn man umschaltet zwischen 1+3 Phasen Ladung.

hallo,

ich habe zwar keine wallbox, durfte mich aber auch schon mit einer zappi herumaergern, weil sie die netzleistung zuerst garnicht und dann falsch angezeigt hat. inzwischen funktioniert das aber.

allerdings ist das mit der ueberschussladung damit etwas problematisch, das geht naemlich nur, wenn energie ins netz eingespeist wird. wieviel das sein muss, damit sie anfaengt mit pv-ueberschuss zu laden und wie gut sich das steuern laesst, steht noch auf der todo-liste.

solange das e-auto aber erst nach sonnenuntergang angeschlossen wird, ist das sowieso egal.

viele boxen duerften sich auf die eine oder andere weise einbinden lassen. aber um die daten ins vrm-portal zu bekommen, wirst du wohl einen passenden zaehler vor die box haengen muessen.

ob es da noch andere moeglichkeiten gibt, weiss ich noch nicht, aber was das angeht, stehen sowieso noch einige tests auf meiner todo-liste. mal sehen, was funktioniert und was nicht.

immerhin lerne ich staendig etwas dazu und kann die gewuenschten funktionen immer besser realisieren.

tschuess

Hat keiner Erfahrung mit EVCC??

Die Victron EVC ist natürlich der absolute Favorit, bei einem Victron System, aber die fehlende DC Schutzeinrichtung ist ein No Go.

Ich will auch nicht dass die Karre mir meinen Speicher leer saugt.

Schau Dir mal eine OpenWB an. Sie kann mit Victron von Hause aus "reden" und bietet jegliche Features an.

Und: Es gibt eine halbwegs einfache Möglichkeit, sie auch ins VRM-Portal einzubinden. Dabei muss man ein paar Treiber auf dem Cerbo installieren (ist sehr gut beschrieben) und einen Node-Red-Flow (Node-Red läuft auf dem Cerbo und ist Teil des Large-Images) nutzen. Auch hier gibt es eine gute Beschreibung.