question

Du möchtest mit einer Kapazität von 60Ah ein ESS betrieben ? Bei 30Ah nutzbarer DOD Kapazität ist das schon recht mutig. Ist dieser 60Ah Wert korrekt ?

hallo,

es gibt beim wechselrichter in veconfig auch noch spannungseinstellungen, die eine abschaltung bewirken koennen. allerdings weiss ich nicht, ob das ess diese ausser kraft setzt oder ob beide einstellungen das system abschalten koennen.

tschuess

Wenn man es genau nimmt, müsstest du die 4 Batterien mit einem Balancer betreiben. Ansonsten wird die nutzbare Kapazität immer kleiner, da die schlechteste Batterie nie voll geladen wird und die vollen Akkus den Ladevorgang beenden. Beim entladen das gleiche, die schlechte Batterie lässt die Spannung insgesamt zu stark abfallen und der MP schaltet ab. Ich würde ebenfalls alle Akkus abklemmen, durchprüfen und einzeln mit einem Ladegerät voll laden.

Ob die Ausgleichsladung für Blei oder AGM gut ist mag ich bezweifeln und das System sieht nur die komplette Spannung. Austauschen geht eigentlich auch nur komplett, also alle Akkus. Sobald eine Batterie schlechter ist, entsteht eine Dysbalance.

Was bleibt ist aber immer noch meine Eingangsfrage, warum der MP-II bei aktuell 49,4V ! bei 5A Last und 73% SOC schon die Low battery Lampe blinkt.
Ich habe im VE-Config mittlerweile extrem niedrige Spannungen für alles gesetzt. Nützt aber nichts.

Aktuell sind meine Einstellungen so:

Ich finde da nirgendwo die 4,5 V, die Du erwähnt hast. Auf der "Inverter" Seite ist das möglicherweise die Voreinstellung (weiss ich nicht mehr), aber die wird doch bei dynmischem cut-off ignoriert, wenn ich das richtig verstehe.

hallo,

hat matthias doch geschrieben. du hast jetzt zwar die spannungen fuer das ess egaendert, aber 47+3 sind immer noch 50V und damit ueber deiner akkuspannung!

tschuess

Die +3V sind nicht die Abschalt- sondern die Widereinschaltspannung. Oder verstehe ich das falsch?

Ich habe in den letzten Tagen mal beobachtet was passiert, wenn der Inverter abscheltet. Dabei ist mir etwas seltsames aufgefallen:

Die Batterie liefert Strom in's Netz, und die Spannung sinkt mehr oder weniger gleichmäßig ab.

Und auf einmal:

Bei gleichbleibender, sogar sinkender Last sackt die Spannung plötzlich damatisch ab.
Ist das ein Defekt oder ist das für AGM-Akkus normal?

Die Abschaltspannung scheint jetzt halbwegs OK zu sein. Abgeschaltet wurde bei 46,68V und 6A Last. Bei 60 Ah Akkukapazität ist das ca 0,1C. Das scheint mir etwas früh, aber vielleicht war die Spannung auch schon kurz mal drunter.

Hier nochmal der gesamte Tagesverlauf:

So, hier nun die letzte Grafik zu dem Batteriethema. Danach lasse ich euch damit in Ruhe :-)

Er hat's schon wieder getan. Dieses Mal aber noch krasser. Um 14:20 Uhr verhält sich der Akku bei fast 10A Last noch so, wie man das erwarten würde. Um 14:45 dann bei höherer Spannung und nur 1,4A Last schon dieser Absturz in nur 2 Minuten.

Dass der Innenwiderstand mit abnehmender Ladung steigt ist schon klar. Aber so schnell? Irgendwie kommt mir das wie ein Defekt vor. Aber wie kann so etwas zustande kommen? Hat jemand schon mal so etwas gesehen?

Dass der Multiplus bei aktuell 48,8V schon wieder "low battery" blinkt nehme ich jetzt einfach mal so hin. Mit meinen Einstellungen kriege erkenne ich da keinen Sinn. Muss ich wohl mit leben bis wir mal ordentliche Batterien haben.

In der Tat sehr ungewöhnlich für Blei/AGM.

3 Möglichkeiten:

- deutliche disbalance der Batterien/Zellen

- zu hoher Strom für die Batterien, Gasbildung und damit Abriss des Elektrolytes an den Polplatten. Bei dem abgenommen Strom eher unwahrscheinlich.

-Defekte Zelle durch äußere oder innere Einflüsse

Das blinken der Low Batt wurde oben beantwortet, fängt an unter Cutoff+ Offset

Schon mal Danke für eure Antworten.

Ein paar Fragen habe ich immer noch. Die Sache mit dem low battery verstehe ich nicht wirklich. Lt. VE.Config ist der Offset ja die Spannungsdifferenz, ab der der Inverter wieder startet, Von Low Battery steht da ja nichts. Ist das irgendwo dokumentiert? In welchem Dokument könnte ich denn da mal suchen?

Zur Ladung: Aktuell hat die Batterie 57,6V und wird immer noch mit fast 7 A geladen. Das erscheint mir viel. Im Netz lese ich, dass der Akku ab 57,7-58V anfängt zu gasen (je nach Quelle), und mindestens eine der vier Akkus macht auch entsprechende Geräusche. Wasser nachfüllen kann ich da nicht (ist zumindest nicht vorgesehen, da sind oben so abgeschrägte Einwegschrauben drauf). Gibt es da irgenein Tool für?
Möglicherweise ist die gasende Batterie tatsächlich defekt. Da fließt über den Balancer ein hoher(?) Ausgleichsstrom, 1,5A. Ist das normal? Die anderen haben so ca 0,5A

Ich versuche jatzt mal die eine Batterie mit 14V auszugleichen, wie von d-ferdi vorgeschlagen. Allerdings waren die Batterien bis vor einer Woche ja immer randvoll. Ich fange erst jetzt mit der "echten" Nutzung (also auch mit Einspeisung) an. Können Batterien in 1,5 Jahren sterben, wenn sie nie belastet wurden? Sie wurden kurz mal mit 50A wechselnd ge- und entladen als die Buchse des Stromsensors noch defekt war. Das war allerdings max. 1/2 Stunde. Dann habe ich das wieder auf "nur Laden" umgestellt.

Noch eine ganz dumme Frage. Auf dem Etikett der Batterien steht ja 120 Ah, was ja real nur 60Ah sind. Was trage ich da eigentlich im Multiplus ein? 120 oder 60? Ich habe bisher immer 60 eingestellt.

Vielen Dank. Ich habe ein Netzteil bei dem ich Strom und Spannung begrenzen kann. Dann werde ich den Kandidaten mal einzeln da dran hängen und schauen, ob das hilft.

Ich habe jetzt mal 14,2V eingestellt, und nach 10 Minuten zieht die Batterie jetzt noch 1A, Tendenz sinkend. Mal schauen, wie das morgen aussieht.

Die 60Ah habe ich eingestellt, weil ich gelesen habe, dass man aus einem 120Ah Akku nur 60Ah ziehen kann/soll. Mir ist aber nicht klar, ob der Multiplus das schon berücksichtigt. Oder liege ich da ganz falsch?

Na ja, diese körnige Windows-XP-Schrift ist auf meinem Monitor schon recht klein, und meine Augen sind nicht so dolle. Ja, und manchmal bin ich etwas flüchtig. Es gibt so viel zu lesen...

Danke für den Hinweis mit der Entladegrenze.

Der Charger ist in VeConfig disabled. (wird der nicht eh ignoriert, wenn ein ESS-Assistent aktiv ist?) Im ess-Assistenten ist die Sustain Voltage 48, bzw. 50V

Was meinst Du mit VRM-Dashboard? Das? Ich kenne das lokal als remote console. Zeigt die gleichen Werte.

Also, das Mystherium der Nicht-Einspeisung ist gelöst. Im ESS war die Netzmessung auf "Intern" gesetzt. Nachdem ich sie auf "Extern" (also den Shelly) gesetzt habe wurde sofort wieder eingespeist.

Ich hätte Stein auf Bein geschworen, das das bisher egal war (bis auf die fehlende "Critical Loads"-Anzeige in der Remotekonsole.

Jetzt werde ich die Spannungen der vier Batterien mal einzeln loggen, um zu schauen welche von denen denn da am Ende so schlagartig einbricht.

Ist das eigentlich normal, dass der MP bei Lastwechseln (z.B. Herd geht an oder aus) ca. 40 Sekunden benötigt bis der das nachgeregelt hat?