question

hallo,

soweit ich weiss, gibt es nicht so viele gruende, warum die last abgeschaltet wird:

- ueberlast oder kurzschluss

- unterspannung

- programmierung des ladereglers

tschuess

ich denke die ersten beiden möglichkeiten sind, aus der problemschilderung ersichtlich, ausgeschlossen. werde mal beobachten ob es mit der uhrzeit zusammenhängt. es könnte wirklich das ladeprogramm bzw irgendein "batterietraining“ sein, auf das ich keinen zugriff habe. wäre eben gut zu wissen ob es normal/erklärbar oder ein defekt ist.

bei aut.beleuchtung etc ist nichts aktiviert.

Habe die Frage gerade konkretisiert. Es ist nicht so, dass der Lastausgang auf Dauer dekativiert ist. Er schaltet sich nur aus, solange das Netzteil (Einschaltstromspitze?) dran hängt: Wenn ich gleichzeitig ein Licht anschalte, und das Netzteil einstecke, geht das Licht aus, und "zuckt". D.h. die Last versucht es immer wieder. Wenn ich das Netzteil ausstecke, bleibt das Licht an. Soeben habe ich bemerkt, dass der Regler genau um 9:31 sein Verhalten ändert. Vor 9:31 kein Problem mit dem Netzteil!

Ich spreche von einem Notebook-12v- Universal Netzteil mit kfz-Stecker, das in in eine 3fach-kfz-steckdose gesteckt wird, die wiederum mit anderen verbrauchern am lastausgang des reglers angeschlossen ist. ich werde meinen laderegler wohl einsenden müssen, hat der victron-Mensch gemeint.

sorry d-ferdi, ich hatte bei wandler nur an ac dc wandler gedacht. das komische ist eben, dass der regler zwischen ca 17 uhr (muss ich noch feststellen) und 9:31 uhr (ziemlich sicher), also abends, nachts, morgens, mit dem netzteil und seinen kondenstoren klarkommt. sowohl mit nur-netzteil als auch mit netzteil+notebook. tagsüber allerdings kommt er selbst mit nur-netzteil nicht klar. vielleicht läuft in dieser zeit das victron ladeprogramm, das so viel strom braucht, das ich mit dem netzteil über meine zulässigen 15A komme??

auf dem hama-netzteil steht: input max 11,5A.....output 120W. und hama schreibt mir "Der Kfz-Anschluss über den Zigarettenanzünder-Stecker, ist normalerweise auf 10A begrenzt". müsste der 15A victron regler doch packen. mein alter steca 10A regler hatte auch keine probleme.

doch der hatte einen "Überlastschutz Lastausgang: Wird der zulässige Laststrom überschritten, so wird der Lastausgang abgeschaltet." aber vielleicht tatsächlich einen trägeren. nachfrage: wieso sollte bei niedrigerer spannung (abends) die stromspitze kleiner sein? keine p=u*i logik? also... einsenden bringts eher nicht, weil normal?

mein elektronerd-bruder hatte noch 3 andere ideen: 1. dünnes kabel (widerstand) oder 2. einen puffer elektrolyt-kondensator (?) vor das netzteil oder 3. beim einstecken des (universal :) netzteils die spannung ganz niedrig einstellen und dann erhöhen. Nr 3 funktioniert :)

einstecken mit niedriger spannungseinstellung am netzteil funktioniert leider auch nur bedingt :( dass das gestern funktioniert hat, lag vermutlich nur daran, dass in der zeit gerade der rgeler sein verhalten geändert hat.

habe gerade noch gesehen, dass am kfz-stecker des netzteils eine 15a-sicherung steckt. dann muss die tatsächlich träger als der victron sein.

also ich sehe keinen zusammenhang mit der spannung (mehr). irgendwann (täglich unterschiedlich) ändert der regler sein verhalten und kommt mit dem netzteil bzw seiner stromspitze nicht mehr klar. ab nachmittags, ziemlich genau wenn der sonnenladevorgang beendet ist (das ist anscheinend täglich gleich), gehts wieder. zb gestern: vollsonne, ab 9:30 float (ladeerhaltung), akku voll, 13,9v, 0,7a gehin akku, ohne last, netzteil kann ich einstecken. 10:20 immer noch. aber um 11:20 und danach gehts nicht mehr.

ja so habe ich das heute gemacht und werde es künftig auch machen. guter tip :) wobei das nicht ungefährlich ist bei abwesenheit. bei einem freund ist das auch12v notebook netzteil kürzlich rauchend kaputt gegangen als ich mit ihm telefonierte. und ich bin mir nach wie vor nicht sicher, ob der victron regler defekt ist, weil sein verhalten unerklärbar bleibt... :

hab also heute eins von meinen netzteilen (aber ohne notebook) sicherheitshalber frühmorgens eingesteckt, dass ich es evtl benutzen kann. das zweite netzteil (boxen/verstärker) konnte ich bis soeben um 13: 40 problemlos dazustecken. hab immer mal wieder probiert. das hat mich irritiert - dachte schon heute macht er komischerweise keine probleme und ab jetzt ist alles gut :) dann habe ich beide netzteile abgesteckt. und jetzt kann ich keines mehr einstecken, ohne dass die last abschaltet. sonderbar. aber ich hab ja jetzt ne teillösung...

wenn ich das netzteil direkt an den akku stecke und nicht an den victron lastausgang spinnt der. weil dann am akku "dinge passieren von denen er nichts weiss". das hab ich schon mit meinem ac dc wandler probiert bzw gemerkt, der direkt an den akku muss. hatte ihn genutzt. und danach hat der victronregler pulsierende ladevorgänge gestartet bzw die batterie mit kurzen stromstößen behandelt. das hab ich mir paar minuten angeschaut, dann hab ich das system resetet. und benutze ihn seither nicht mehr.

wenn dann bräuchte ich einen wandler von der marke victron, den ich dann mit dem laderegler über ein kabel verbinde. aber mit vcr... tx... kabelverbindungen... virtuelle lastausgange etc hab ich mich bisher nicht beschäftigt.

also mir kam das verhalten des reglers nach (!!) nutzung des spannungswandlers der direkt am akku hängt sehr suspekt vor. vielleicht hätte es sich nach ein paar minuten normalisiert. abgesehen davon bräuchte ich ja dann einen zusätzlichen batteriewächter. denn wenn die last direkt am akku hängt hat der regler ja auf sie keinen zugriff mehr - und kann sie dann auch nicht abschalten um den akku vor tiefentladung zu schützen.