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zahnpasta asked

3 x Victron MP 5000 Überlast im Netzbetrieb beim Auto laden

Hallo,


bitte entschuldigt meine Frage aber möglicherweise habe ich was falsch verstanden.

Ich habe ein 3 Phasen MP2 5000 System. Am AC Out hängt die ganze Hütte. Wenn ich nun das Auto mit 11kW über die Batterie lade und zum Beispiel die Frau das essen mit der Mikrowelle erwärmt bekommt irgendein MP2 eine Überlast und heult rum das es zu viel wird.


Ich dachte bislang, dass wenn die MP2 wenn das Netz noch da ist, dies mit bis zu 32A unterstützten kann und somit eine Überlast durch das Netz getragen wird, da das Netz ja einfach nur durchgeschleift wird. Aber weshalb beschwert sich dann das System das es überlastet wird. Oder muss ich noch irgendetwas einstellen, was das verhindert?


Grüße

victron products3 phase
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Matthias Lange - DE answered ·

Hast du mal ein Screenshot vom VRM Portal dazu?

Ist vielleicht die Eingangsstrombegrenzung verringert?

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zahnpasta answered ·


Was genau brauchst du? Hab mal ein paar Screenshots gemacht. Achso nicht wundern, ich habe ein 18S System

bildschirmfoto-2023-08-24-um-192806.pngbildschirmfoto-2023-08-24-um-192658.pngbildschirmfoto-2023-08-24-um-192721.png



bildschirmfoto-2023-08-24-um-192806.png (140.6 KiB)
bildschirmfoto-2023-08-24-um-192721.png (215.7 KiB)
bildschirmfoto-2023-08-24-um-192658.png (1.2 MiB)
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dennibu answered ·

Bei mir kommt (oder kam) es beim Laden des Autos hin und wieder auch zu „Warnungen“. Ich habe diese Warnungen ehrlichgesagt ausgeschaltet da das System problemlos arbeitet aber halt eben am Limit. Alarme würden natürlich weiterhin gemeldet werden, was aber nie vorkommt.

Ich denke diese Warnungen kommen manchmal kurz vor der Regelung. Bei mir standen diese auch nur für wenige Sekunden an.

Bei den 5000 MP sind es meine ich sogar 50A die das Relais abkann.

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d-ferdi answered ·

hallo,

wenn du das system als ess konfiguriert hast und es nicht im inverter only modus laeuft, dann sollte der wechselrichter jedenfalls nicht abschalten, auch wenn er versucht, die zusaetzliche leistung zu liefern und dann, wenn er das nicht mehr kann, wieder auf nennleistung runterregelt.

allerdings kannst du in einem ess-system die wechselrichterleistung begrenzen. ich weiss jetzt nur nicht, ob das pro wechselrichter gilt oder fuer das ganze system. wenn das pro wechselrichter gilt, kannst du damit die leistung auf einen wert begrenzen, bei dem kein alarm kommt, dafuer dann aber strom aus dem netz gezogen wird.

oder alternativ, installier eine zusaetzlich mp2 auf der phase, an der die ueberlastung auftritt oder reduziere die ladeleistung deines autos.

tschuess

5 comments
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dennibu avatar image dennibu commented ·
1. niemand hat gesagt dass das System abschaltet.

2. es wurde nie ein Alarm sondern lediglich eine Warnung beschrieben

3.eine Eingansstrombegrenzung würde die Schwelle der Warnung noch weiter nach unten setzen. ( gilt immer je Phase.)

3. die Warnungen kommen auf allen Phasen und nicht auf einer bestimmten.


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d-ferdi avatar image d-ferdi dennibu commented ·
hallo,

wenn eine ueberlast auftritt, kommt es normalerweise auch zu einer abschaltung, ausser es ist nur eine sehr geringe ueberlast, so dass das system die benoetigte leistung auch ueber laegere zeit liefern kann.

ausserdem habe ich nichts von einer eingangsstrombegrenzung geschrieben, sondern von einer leistungsbegrenzung der wechselrichter ueber das ess. wenn du da die max. leistung pro wechselrichter auf 4 kW, oder auch etwas weniger, reduzieren kannst, sollte die meldung nicht mehr kommen, da bereits frueher strom aus dem netz gezogen wird.

du betreibst deine wechselrichter jedenfalls in dem diagramm mit einer leistung von ca. 3900 bis 5100 W und alles ueber 4 kW ist bereits im ueberlastbereich. wenn das immer nur fuer sekunden ist, ist das kein problem. ich hatte versehentlich einmal einen meiner multis mit 8 kW dc-leistung laufen, das hat dann auch gereicht, die 400A absicherung auszuloesen, bevor der wechselrichter abgeschaltet hat. allerdings habe ich ihn auch schon dazu gebracht, wegen ueberlast abzuschalten.

und was du mit den 32A unterstuetzung meinst, stimmt auch nicht. nicht das netz unterstuetzt den multi mit 32A, sondern der multi das netz und bei 32A schaltet der wechselrichter dann innerhalb von sekunden ab oder auf das netz um!

und ein kleiner tipp: 11 kW ladeleistung sind knapp 3,7 kW/phase. da fehlt nicht mehr viel bis zur ueberlast und selbst die kleinste herdplatte duerfte dann eine ueberlast-warnung ausloesen und eine microwelle zieht ueblicherweise mindesten 800W, ausser du hast eine der ganz neuen mit inverter und die leistung reduziert.

ich habe gerade mal nachgesehen. die leistungsbegrenzung gilt leider fuer die dc seite und auch nur, wenn die last ueber ac-in versorgt wird, ansonsten liefert der multi immer die maximale leistung. wenn du einen netzzaehler installiert hast, koenntest du zwar deine wallbox auf den eingang des wechselrichters haengen, dann wuerdest du aber immer einen teil der ladeleistung aus dem netz beziehen.

da der wechselrichter aber im ess-betrieb nicht wegen ueberlast abschaltet, sondern dann den strom aus dem netz bezieht, sollte das also kein problem sein. problematisch wird es nur, wenn du einen stromausfall hast und dann das auto weiter geladen wird!

ich wuerde an deiner stelle doch einmal darueber nachdenken, die ladeleistung auf 8-9 kW zu reduzieren, wenn das auto dann noch schnell genug geladen wird!

tschuess

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d-ferdi avatar image d-ferdi dennibu commented ·

hallo,

wenn eine ueberlast auftritt, kommt es normalerweise auch zu einer abschaltung, ausser es ist nur eine sehr geringe ueberlast, so dass das system die benoetigte leistung auch ueber laegere zeit liefern kann.

ausserdem habe ich nichts von einer eingangsstrombegrenzung geschrieben, sondern von einer leistungsbegrenzung der wechselrichter ueber das ess. wenn du da die max. leistung pro wechselrichter auf 4 kW, oder auch etwas weniger, reduzieren kannst, sollte die meldung nicht mehr kommen, da bereits frueher strom aus dem netz gezogen wird.

du betreibst deine wechselrichter jedenfalls in dem diagramm mit einer leistung von ca. 3900 bis 5100 W und alles ueber 4 kW ist bereits im ueberlastbereich. wenn das immer nur fuer sekunden ist, ist das kein problem. ich hatte versehentlich einmal einen meiner multis mit 8 kW dc-leistung laufen, das hat dann auch gereicht, die 400A absicherung auszuloesen, bevor der wechselrichter abgeschaltet hat. allerdings habe ich ihn auch schon dazu gebracht, wegen ueberlast abzuschalten.

und was du mit den 32A unterstuetzung meinst, stimmt auch nicht. nicht das netz unterstuetzt den multi mit 32A, sondern der multi das netz und bei 32A schaltet der wechselrichter dann innerhalb von sekunden ab oder auf das netz um!

und ein kleiner tipp: 11 kW ladeleistung sind knapp 3,7 kW/phase. da fehlt nicht mehr viel bis zur ueberlast und selbst die kleinste herdplatte duerfte dann eine ueberlast-warnung ausloesen und eine microwelle zieht ueblicherweise mindesten 800W, ausser du hast eine der ganz neuen mit inverter und die leistung reduziert.

ich habe gerade mal nachgesehen. die leistungsbegrenzung gilt leider fuer die dc seite und auch nur, wenn die last ueber ac-in versorgt wird, ansonsten liefert der multi immer die maximale leistung. wenn du einen netzzaehler installiert hast, koenntest du zwar deine wallbox auf den eingang des wechselrichters haengen, dann wuerdest du aber immer einen teil der ladeleistung aus dem netz beziehen.

da der wechselrichter aber im ess-betrieb nicht wegen ueberlast abschaltet, sondern dann den strom aus dem netz bezieht, sollte das also kein problem sein. problematisch wird es nur, wenn du einen stromausfall hast und dann das auto weiter geladen wird!

ich wuerde an deiner stelle doch einmal darueber nachdenken, die ladeleistung auf 8-9 kW zu reduzieren, wenn das auto dann noch schnell genug geladen wird!

tschuess

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