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BMV zeigt +5A, Multiplus -8A... was ist hier falsch?

Hi, habe nach wechsel eines Multiplus 1200 auf einen 2000 ein Problem. Es lief alles zwei Jahre tadellos.

Habe im zuge dessen VictronOS auf dem raspy gleich mit upgedated von v2 auf v3 und dabei den punkt "batterie monitor" im Systemsetup von BMV712 auf Multiplilus umgestellt.

Dann wurde die batterie nur noch im float modus geladen obwohl sie 80% hatte.

Nun stellte ich gestern wieder den bat mon auf BMV712 zurück und das Laden passt wieder, fiel mir aber auf, dass im vrm zu sehen ist, dass der bmv +5A (Laden) anzeigt und der Multiplus -8A (Discharging)...

ist der Multiplus defekt?

warum zeigen beide fast den gleichen SoC wenn der eine + (Laden) und der andere - (entladen)berechnet?


EDIT: muss der Punkt SCS aktiviert werden?

Früher war der bei mir immer deaktiviert.

screenshot-20230806-1157242.png

battery chargingBMV Battery Monitorbatterymultiplus ve.bus
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2 Answers
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netrange answered ·

Deine Einstellungen sind wohl soweit ok. Da wir deine Akkutechnologie und deine Ladespannungen noch nicht kennen alles nur Vermutungen .

Was die Anzeigen angeht: die Akkus werden vom Mppt geladen und der Multi benötigt 8A für deine Lasten am ACOUT ... Alles ok

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mikaeel avatar image mikaeel commented ·

Hallo netrange.

Ich dachte, dass durch das aktivieren von ESS alle komponenten miteinander kommunizieren deshalb verwirrt mich jetzt, dass der multi dann laut deiner Aussage nicht weiss, dass der mppt die batterie Lädt... (mppt wird doch vom multi gesteuert oder? (ext control)

vielleicht habe ich aber ein verständnissfehler, bin noch kein Pro :)


Batterien sind 4x12v 280Ah (c100) FLAC blei säure zu 24v 420Ah (c20) geschaltet.

ESS assistant ist aktiv im multiplus

DVCC ist aktiv (svs,sts aktiv) (scs nicht aktiv(soll ich es aktivieren?))


brauchst du die ladespannungen vom ve configure vom multi?

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netrange answered ·

Das GX ist die zentrale Schnittstelle. Diese "weiss" was die einzelnen Komponenten so treiben. Der Multi selber steuert ja nur seine Werte dazu. Er entlädt die Batterie und diese Werte gibt er ans GX und somit in die Remote Console und ins VRM.

Die Nutzung von DVCC muss bei deiner Akkutechnologie und nur einem MPPT nicht unbedingt erfolgen. Hier würde eine vernünftige Einstellung im MPPT genügen.

Da du , ich will es mal vorsichtig ausdrücken, die ungünstigste Akkukombination für ein ESS verwendest, musst du unbedingt auf dein aktiviertes Batterielife und Balancing achten.

Ein vernünftiges Balancing MUSS regelmäßig erfolgen da sonst deine Zellen auseinanderdriften

Eine Nutzung des ESS verursacht ja ständige Lade - und Entladezyklen. Bleitechnologie ist nicht unbedingt ein großer Fan dieser Nutzung. Aber da du ja schon 2 Jahre "überlebt" hast :) :) hoffe ich das deine Batterien "chemisch" einigermaßen zusammenspielen.

Eine Steigerung von einem 1200er auf einen 2000er verursacht ja auch größere Ströme.

Nimm ruhig mal deine Reihen/Parallelschaltung auseinander. Lass die Akkus ne Stunde stehen und miss dann mal die Leerlaufspannung. Daumen gedrückt das die Werte stimmen ;)


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mikaeel avatar image mikaeel commented ·

Danke netrange, mach ich.

ich habe aber zwei balancer verbaut, messe immer die midpoint differenz die immer bei 0.1% liegt und entlade die akkus immer nur 20%, also von 100%SoC auf 80%Soc.

Dann lade ich wieder auf, sonntag und mittwoch, auf 100%SoC falls solar es nicht geschafft hat.

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netrange avatar image netrange commented ·

Der Multi ist definitiv die schlechtere Wahl da er ja nicht direkt an der Quelle hängt.

Der BMV712 hängt ja durch den Shunt direkt an der Batterie und bekommt direkt mit, was rein und raus geht. Wenn die Werte korrekt eingestellt sind, stimmen die Daten relativ genau mit der "Realität" überein. Einzig die Erkennung des SOC 100% Wertes ist immer so eine Sache. Schweifstrom und die vorherschende Spannung zu diesem Zeitpunkt ist immer ein bisschen Arbeit.

Die Werte für Konstant, Erhaltung und Ausgleichsspannung müssen dazu natürlich passen.

Dazu kommt ja auch noch die Temperaturkompensation je nach Aufstellung und Nutzungsort.


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