question

Ce n'est pas conseillé.

lors de l'arrêt de charge cela peut créer une surtension sur l'alternateur, c'est pour ça qu'il faut une batterie afin de faire tampon.

Certain régulateur ont un système de régulation qui permet un branchement direct, mais comme ce n'est pas mon domaine je ne peux vous conseiller.

il faudrait vous rapprocher des spécialistes bateau !

l'alternateur peut t'il supporter une capacité en sortie? si oui, cette capacité peut être dimensionnée de la façon suivante:
Ea: =Energie dans la self de l'alternateur a évacuer.
Ec: =Energie a absorber dans la capacité.

Juste à la coupure

Ec= 1/2 * C * (2*V*DV + DV^2).
Ea= 1/2 * L * I^2 à évacuer

Ec=Ea d'où C en fonction de L, I V et DV.

V tension d'alimentation nominale.
DV : variation de tension autorisée (a vous de la choisir pour limiter la surtension qui vous parait raisonnable.

I :courant maximal

C: capacité en Farad si V , DV sont en volt, L henry.

Il faudra ensuite évacuer la surtension aux bornes de la capacité avec une résistance de fuite de forte valeur en parallèle. De l'ordre de 1K ohms ou plus.

Ordre d'idée des valeurs: I = 50 A pour une surtension max DV = 12V et une alimentation nominale à 12V et une self de L=10mH (ordre de grandeur a vérifier auprès du constructeur volvo)

-> C = 57800µF (rem, la capacité doit avoir une tension DC de la tension d'alimentation + DV au moins) soit une valeur arrondie à 0.1F 24V. recherchez dans les capacités des boosters de batteries de voiture.
Ca représente une grosse capacité, mais c'est une alternative à une batterie pour limiter les dégâts.

La mesure de contrôle doit être faite à l'oscilloscope. Pour ne pas risquer de griller l'alternateur, Dans tous les cas, il faut expérimenter car les constructeurs ne donnent pas forcément toutes les caractéristiques utiles (la self L).
Rapprochez vous d'un électronicien pour mesurer cette surtension limitée par une capacité.

Aluminum electrolytic capacitors - Capacitors with screw terminals - B41560, B41580 (farnell.com)

A dimentionner en fonction de votre cas. Il n'est pas dit que la capacité soit moins chère qu'une petite batterie au plomb supportant à la fois les "inrush currents" du buck boost et l' "overvoltage" de l'alternateur.

Pierre