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Restwelligkeit

Hi Zusammen,

ich hab gestern mal rein interessenshalber auf der Batterieleitung den überlagerten Wechselstrom sowie Wechselspannung gemessen.

Der DC-Ladestrom betrug dabei ca. 54VDC.

Messung:

Die Spannung betrug 254mV AC... OK

Der Strom jedoch 28,5A AC !?

Querschnitt Batterieleitung: 50², ca. 0,75m je Plus und Minus

restwelligkeit.png


Könnte das mal jemand bei ähnlicher Konstellation bei sich messen?

Danke...

Multiplus-II
restwelligkeit.png (55.8 KiB)
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aircode answered ·

Nachtrag:

Querschnitt Batterieleitung: 50², ca. 2,00m je Plus und Minus

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ojack answered ·

@aircode "Der DC-Ladestrom betrug dabei ca. 54VDC." Was denn nun? Strom oder V?

Mit was für einem Messmittel wurden die 28A gemessen?

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aircode answered ·

Sorry...

der Ladestrom betrug natürlich 54A DC !!! :-)

Messgerät: Stromzange Benning CM 8

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ojack answered ·

Ok, bin mir grad nicht sicher ob man das mit der Zange so korrekt messen kann.

Aber wie dem auch sei.

Du hast 2,75kW DC Leistung (54A x 51V) und machst dir über die Restwelligkeit von 7W (0,25V x 28A) Sorgen? Warum? Das sind nur 0,25%.

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aircode answered ·

Ja, ich weiß, es sind nur 7W. Es ist aber der hohe AC Stromanteil der mich irritiert.

Ich kenne es nur von Bleibatterien. Da wird oft im Datenblatt angegeben, dass der überlagerte Wechselstrom max. 10A je 100Ah Nennkapazität betragen darf. Ohne näher auf die überlagerte Wechselspannung einzugehen...

In einem allgemeinem Datenblatt zu einer LiFePO4 (https://akkutron.at/wp-content/uploads/pdf/Akkutron-LFP-Gebrauchsanweisung-2018-02.pdf) ist überhaupt nur die Rede von max. 1A je 100Ah überlagertem Wechselstrom? Den überschreite ich leicht ;-)


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steffen-graap answered ·

Alle DC-Stromerzeuger (MPPT, MP, Netzladegeräte, Ladebooster, oder DC-DC-Converter) arbeiten als Schaltregeler. Dies bedeutet, das sie DC-Ausgangsspannung über schnelle Schaltimpulse (meist im kHz-Bereich) erzeugen. Mittels entsprechender Kondensatoren sollte dies dann geglättet werden, was aber bei den hohen Strömen nicht so einfach ist. Ich denke mal du misst diese Schaltimpulse (oder ein Teil davon). Das ist aber kein Wechselstrom, sondern gepulste Gleichspannung (die Stromrichtung ändert sich nicht).
Um das zu überprüfen, solltest du dir mal die Spannung mittels eines Oszilloskopes anschauen.

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aircode answered ·

Hallo @Steffen Graap ,

hab mal das Oszi an die Batterie angehängt und folgendes aufgezeichnet:


Batterie laden (über Netz mit 49,4ADC):

laden.png


Batterie entladen (mit ca. 14,8ADC):

entladen.png


Schaut das normal aus?



laden.png (46.0 KiB)
entladen.png (52.6 KiB)
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steffen-graap answered ·

Interessant.
Entweder die Abtastrate des Oszis oder die bildliche Darstellung verzerrt das Ergebnis. Das kann man gut an den Artefakten auf dem Entladebild sehen. In dem Mittleren Impulseburst (neben dem rechten Cursor) sieht man so Rauten. Diese kommen durch Überlagerungen der Impulsfrequenz und der Abtastrate des Oszis oder der bildlichen Darstellung (Weniger Pixel als gemessen Impulse).

Unabhängig davon sieht man einerseits die schon markierte 100Hz (99,92Hz). Dies könte ich mir Vorstellen das diese mit den 50Hz Wechselspannung zu tun hat. Durch die positive und negative halbwelle verdoppelt sich die Frequenz.
Man sieht aber auch die Impulse, welche durch den/die Schaltregler verursacht werden.
Ich behaupte mal das die Last welche im unteren Bild aktiv ist, auch während der Ladung aktiv war. Auch nimmt die Welligkeit mit höheren Strömen zu. Beim Entladen (14,8A) sind es rund 1,6V, beim Laden (49A) sind es max. 2,36V.
Dies sieht für mich so aus als seien dies die Spannungsabfälle am Innenwiderstand der Batterie (da Stromabhängig), und somit für mich normal.
Diese Einschätzung beruht aber nur auf meinen Erfahrung aus meinem Berufsleben als Hard- und Softwareentwickler und kann auch falsch sein.

1 comment
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Danke für deine Rückmeldung!
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