question

JA sie werden geschrottet werden. Bei deiner doch massiven PV Leistung sind diese Batterien OHNE zusätzliche Regeleingriffe bald eh Sondermüll.

Diese Batterietechnologie passt einfach nicht in diese Geräte- und Leistungskonstellation.

Ich kann ja verstehen das man möglichst viel PV Leistung haben will um auch bei Diffuslicht möglichst viel Ertrag zu haben.

Ist es denn eine wirklich Offgridanlage oder eine "Inselanlage mit Klappbrücke" zum Netzversorger ;)

Ja genau, ich hatte jetzt um 1000W 5-6h und wollte es noch verdoppeln nur für den Winter und im Sommer würde die Limitierung des WR reichen.

Ich arbeite mit Netzanbindung und möchte erst wenn alles funktioniert die ANlage als 0 EInspeisung anmelden.

Ich finde, da gehört auch eine Warnmeldung rein, wenn ich überlege, dass einige Kumpels sich schon ihre Batterien nach kurzer Phase gehimmelt haben bei weniger Sorgfältigkeit und blöderer Fehler.

Ich bin da eher sehr akribisch und mir ist ja deshalb schnell der Fehler aufgefallen, ohne dass die Batterien in Mitleidenschaft gezogen wurden.

Ich habe damals in meiner alten AGM Konfiguration folgendes gemacht.

1. Assistent für das primäre Relais auf Ladezustand konfiguriert ON und OFF Werte festlegen

2. Assistent für Ladestromsteuerung für den AUX1/2 oder Temp Eingang konfigurieren

3. Beide Anschlüsse verbinden und dann regelt der Multi den Ladestrom beim erreichen der Bedingungen von 1. auf die Werte von 2. runter und hoch.

Hat super funktioniert NACHDEM meine AGMs schon nen Schaden hatten und dicke Backen bekommen haben :(

Mich würde noch dein Balancing interessieren ... da müsste es wohl schon ein aktives System sein

Das werde ich morgen ausprobieren, grob gedacht meinst du:

Relais Out1 an Aux1 In

Relais1 in Assistent für Relais konfig.

Ladestromassistend über Abhängigkeit von Spannung an Aux1

____

Würde der Ladestromassistent das Dvcc ersetzen und trotz DC Kopplung funktionieren?

Dann müsste ich doch nicht einmal ein Relais anschließen und könnte über einem Nullwert (Aux=0 oder1V) mit dem Ergebnis, dem definiertem Ladestrom konfigurieren?!

Ich frag mich nur, ob das nicht ohne zusätzlichem Gebastle funktionieren kann? Der Parameter sind doch schon alle mehrfach im System!

Balancing läuft super über einen Balancer aus AMazon mit selbstgedrucktem Gehäuse und Spannungsmetern für jede Batterie.

@24vnorm

Wenn ich die Ladeströme der Mppt nutzen wollte, dürften diese ja nicht vom Cerbo gesteuert werden. Die Belegung auf einem Mppt geht wegen Ausrichtung nicht und weil die Anlage noch vergrößert werden soll.

Der Batteriespeicher sollte hauptsächlich nur als Notstrom dienen und langt mir mit der Größe und Kosten erst einmal.

Ich will halt mehr PV Leistung einfangen als diese großdimensoniert zu speichern.

Außerdem ist mir ja aufgefallen, dass wenn DC-Kopplung inaktiv ist, der benötigte DC-Strom immer über die Batterie kommt. Also ein ewiges hin und her ENt/Gelade. Da geht viel Leistung verloren.

Wenn DC-Kopplung aktiviert ist, kann der direkte PV-Strom benutzt werden ob geladen wird oder nicht.

@netrange

Ich habe den Ladeassistenten heute ohne Aux mit Relais zu verbinden ausprobiert.

DC-Ladestrom auf 1A regeln wenn U= unter 1V

DC- Ladestrom auf 1A regeln wenn U über 1V

Sollte doch das selbe Ergebnis sein was du vorhattest?

Jedenfalls hatte es nicht funktioniert, lediglich das DVCC regelt den Strom wenn DC-Kopplung inaktiv ist.

Ich habe heute erfahren, dass der Ladestromassistent nur für den Multiplus ist und daher nicht für die Mppts funktionieren kann laut Händler mit techn Abteilung.

Aber die Ladebegrenzung der Mppts laufen immer und können so die Batterieladung schützen.

Das funktioniert auch bei mir ( jew. 20A pro Mppt eingestellt) ist aber auch nicht die richtige Lösung, wenn mein AC Verbrauch höher ist als 2000W. Die Anlage wäre an dieser Stelle falsch limitiert.

Weitere Batterien zuzukaufen ist für mich eigentlich nur Geldentsorgung, da sie bei mir nur als Notstrom, und im Sommer mit hoher SOC laufen sollten. Darum hatte ich mich nicht für Lith entschieden.

Mein Händler meinte, dass bei Pylons das BMS den Ladestrom steuert, mein Kumpel hingegen, dass die Akkus erst vollgeladen im Bulk und ab Absorbtion geht der Überschuss ins Netz.

Also ist ein BMS anscheinend im Stande eine I-Grenze zu bestimmen.

Wenn man jetzt ein BMS vür AGM nutzen könnte?

Warum wird das DVCC eigentlich inaktiv?!!

Problem wurde von Victron beseitigt.

Good Work Victron :-)