question

Wichtig ist eigentlich nur, dass beide Regler die gleichen Parameter für die Ladespannung etc. eingestellt haben. Dann sollten sie einfach parallel arbeiten können.

Hallo

Danke für die Antwort. Die Einstellungen beider MPPT sind gleich, habe ich vergessen zu erwähnen. Habe ich vorher überprüft weil ich vorher gelesen habe dass das wichtig ist.

Habe nochmal die Einstellungen verglichen, alles gleich bis auf den max. Ladestrom, da ja unterschiedliche MPPT zumindest leistungstechnisch. Einmal 30A und einmal 15A. Das kann doch wohl nichts ausmachen?

Wie ist denn der Mobile Laderegler (Smart Solar MPPT 75/15 ) angeschlossen? Welche Kabellängen und Durchmesser wurden verwendet? Bei zu dünn oder zu lang ausgelegten Kabeln, kann die Spannung am Regler größer sein als an der Batterie (Spannungsverluste) und damit der Regler denken, das die Batterie schon voll ist und in Absorption gehen.

Victron verkauft keine Kabel zu den MPPTs. Wenn da ein Kabel bei war, dann ist das ggf. von dem Händler, was eher dafür spricht, das es nicht richtig dimensioniert ist (da der Händler ja Gewinn machen will und um den Setpreis günstig zu halten eher dünnere Kabel verwendet).
Wenn man den Spannungsverlust auf dem Kabel berechnet kommt man bei 6mm² und 4m Kabel bei 15A (das was der Regler max. kann) auf 0,36V. Das finde ich schon ziemlich viel. Zumal auf dem 1m zur Batterie auch noch andere Ströme fließen, und somit das Ganze noch undurchsichtiger wird. Auf jeden Fall sind hier (der 1m zur Batterie) zu wenig Leitungsquerschnitt.
Du hast ja auch geschrieben, das du ein Smart Sens verwendet hast. Dieser sollte eigentlich das Grundproblem (Das ein MMPT auf Grund seiner gemessenen Spannung dankt, die Batterie ist voll) lösen, vorausgesetzt er ist an der richtigen Stelle angeschlossen.
Kannst du mal bitte ein einfachen Schaltplan machen, in den man die Kabbelquerschnitte und Anschlusspunkte sieht?
Als Beispiel mal wie ich den Schaltplan gemacht hab.

Hat etwas gedauert, aber hier ist mein etwas stümperhafter Schaltplan. Ich hoffe aber das die wichtigsten Dinge erkennbar sind.

Mir fallen auf den ersten Blick zwei Dinge auf.
1. Die Masseleitungen der Solarpannel gehen auf eine Masseschiene. Sollten sie nicht an den MPPT gehen, und von diesem wiederum an die Masseschiene?
2. Der BatterySens ist Masseseitig auch an der Schiene angeschlossen. Meiner Meinung nach sollte er so Nahe wie möglich an der Batterie angeschlossen sein. Beim Pluspol ist das ja der Fall, beim Minuspol würde ich ihn an den Minuspol des BMS anschließen. Grund hierfür ist, das alle Ströme in und aus der Batterie über das Kabel von BMS- hin zur Masseschiene gehen, und hier einen Spannungsabfall, in Abhängigkeit vom Strom und dem Kabelquerschnitt, erzeugen. Dieser Addiert oder Subtrahiert sich von der eigentlichen Batteriespannung.

Vielen Dank.

Zu 1. Das ist natürlich so, habe ich falsch gezezeichnet, sorry.

Zu 2. Habe ich gemacht wegen der Stärke der Schraubverbindungen. Die Minusverbindung am BMS Minus ist zu groß und kann nur auf die Schiene.

Könnte höchstens vor dem BMS direkt auf den Minuspol gehen. Der Anbieter des LiFePo4 Akkus hatte mir gesagt der Anschluss des Minuspols geht nur über das BMS. Daher habe ich das so angeschlossen.

Ich kann das ja mal so anschließen und testen, werde dann berichten.

Meiner Meinung nach gehört der BattSens direkt an die Batterie, da auch am BMS Spannungsverluste auftreten können. Der Akku-Anbieter meinte wohl, das alle Verbraucher und Lader nur über das BMS angeschlossen werden dürfen. Das ist richtig, denn das BMS soll ja gerade diese im Fehlerfall von der Batterie trennen. Der BattSens misst ja nur die Spannung der Batterie.
Falls die Ringkabelschuhe an der Batterie nicht passen sollten, man kann diese auch gegen passende tauschen. ;-)

Schon klar:), nur wenn ich nicht genau weiß ob ich den Artikel behalten möchte bastel ich da nicht so gern rum. Wenn ich den nächste Tage direkt an die Batterie anschließe, brauche ich ja nichts zu ändern. Werde berichten