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Guten Tag,
ich habe ein Problem mit (chinesischen) LiFePo4 Batterien, die sich in dem Moment in dem sich ein Quattro 12/5000/220 aufschaltet um mit dem laden zu beginnen, wegschalten. D.h. der Quattro beginnt ganz kurz mit der Ladung, dann schlagen die BMS zu und schalten ab. Die BMS lassen sich mit einer Fremdbatterie dann wieder aktivieren und schalten sich bei beginnender Ladung gleich wieder ab. Ich bin mir sicher, dass es nicht am Quattro liegt. Gibt es dazu Erfahrungen?
Beste Grüße
Peter
Ein wenig mehr Details waeren hilfreich.
Schaltbild, welche Batterien, welches BMS. DVCC aktiv? Fehlermeldung BMS. Parameter BMS
Die Batterien (!2 V, 400 Ah) sind von Ampere Time einem chinesischen Hersteller. Welches BMS die Batterien haben weiss ich nicht, die BMS haben keine Schnittstelle, deshalb habe ich weder Parameter noch Fehlermeldungen. DVCC ist nicht aktiv.
was für ein max. Ladestrom und Ladespannung ist den über VE Config eingestellt ?
Es handelt sich um 12 V 400 Ah Batterien. Als Ladestrom sind max 100 Ah und 14,6 V eingestellt und Lithium Modus natürlich.
lädtst du Netzseitig oder reden wir von der "PV" Seite ... also DC ... Thema DVCC wie schon erwähnt ???
Bitte ein paar mehr Details zum "Vorgang"
Die Batterien sollen in ein Boot eingebaut werden. PV ist nicht vorhanden. DVCC ist nicht im Spiel...
Ich hab die Batterien zunächst mit einem kleine, Victron Blue smart 12/15 mit 15 Ah aufgeladen, problemlos. Danach mit dem Quattro (max. 100 Ah, 14,6 V) auch das ging zunächst problemlos. Anschließend die Batterien zu etwa 30% entladen, danach haben sie bei Ladung von Quattro immer weggeschaltet. Ich habe es mit geringen Stromstärken und auch Spannungen versucht. Kein Erfolg.
Ich habe so ein wenig den Verdacht die Hersteller waren mit der Entwicklung etwas "zu schnell".... Die Batterien mit 400 Ah gibt es erst sei wenigen Wochen.
Wenn es sich um die erste Ladung handelt, würde ich auch vorschlagen den Ladestom und auch die Spannung zu reduzieren.
Die Zellen werden noch nicht ausgeglichen sein und da geht eine Zelle hoch, die das BMS zum anschalten bringt.
Strom mal auf 10A oder weniger setzen und die Spannung auf 14V.
Und so dann langsam über mehrere Stunden oder ggf Tage die Akkus langsam hoch bringen und dem BMS Zeit für den Zellausgleich geben.
Edit: wurde scheinbar schon gemacht...
Haben die Akkus eine Bluetooth Schnittstelle und eine App, das man mal "in" die Akkus schauen kann?
Oben habe ich beschrieben, dass die Batterien mit Quattro und einem Ladebooster (B2) gleichzeitig geladen werden. Kann das zu einem Problem führen auch wenn der Ladestrom nicht über die zugelassene Stärke (250 Ah) geht?
Ich denke, die müssen ich leider zurückgeben...
