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lynelec asked

Tension charge pylontech 100%

Bonjour à tous

En regardant mon VRM, je me suis aperçu que mes batteries étaient maintenue à une tension de 52.8v la cellule la plus hautes à atteint plus de 3.55v.


J’ai donc bridé à partir du DVCC la tension de charge max à 52v

Est ce normal car que cela charge aussi haut 52.8v.

Je veux bien jusqu’à 52.4v mais après, les cellules commencent à avoir une tension élevées et le parc batterie va pas tenir des années comme cela.

PylontechDVCC
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maa answered ·

Tu as une très bonne doc sur le combo Pylon et Victron voici le lien

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maa answered ·

Toutefois même en respectant à la lettre les consignes décritent, il suffit que tu sois à 95-98% de SOC au moment où une méga éclaircie arrive avec peu de charge alors la Pylon va s'excitait toute seule et tu auras une alerte. La batterie sera mise en STB Charge puis tout doit redevenir normal avec le SOC à 100% et équilibrage des cellules.

Si ce n'est pas le cas et qu'elle s'excite encore et toujours alors => ticket Pylon !

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lynelec answered ·

Je ne suis pas sûr du tout que tu ai une alarme.

Cela m’arrive souvent de descendre le soc à 98 et tout d’un coup une éclaircie et une charge à 4000w et jamais d’alarme

S’est sur tout l’algorithme du DVCC qui ne limite pas la charge à 52v voir 52.4v car a avec le temps de faire du maintient de charge à 52.8v sur une pylontech elle ne durera pas 6000 cycles.

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maa avatar image maa commented ·
Tu as raison ce n'est pas une ALARME c'est un AVERTISSEMENT

Autant pour moi

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Thierry Cortassa (Victron Energy Staff) answered ·

normalement la tension de regulation des pylontech, c'est 52.4V.

dans de rare cas, il y a des montée en tension du bus dc, pour limiter ça il faut activer dans les menus de l'ess l'injection réseau du dc, et eventuellement, la brider a zero si on ne veut pas exporter du surplus sur le reseau, cela permetra au multiplus de réguler le bus dc en forçant le convertisseur a prendre dans le bus dc.


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lynelec answered ·

Le problème est que j’exporte en DC et AC avec une limite d’injection à 4000w mais la tension du MPPT est réglé sur 52v mais le système me fait un maintient à 52.8v car géré par le Cerbo gx voir plus donc j’ai bridé avec le DVCC à 52v et cela se maintient à 52.2v.

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Thierry Cortassa (Victron Energy Staff) answered ·

le 52.8 est bien au niveau de la batterie, pas au niveau du multiplus?

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lynelec answered ·

52.8v au borne de la batterie.

J’ai un client en site isolé lui s’est le MPPT qui me donne une tension sur victron Connect plus élevées et la mesure me donne une valeur plus basse aux bornes de la batteries donc l’installation passe en float trop tôt j’ai du modifier les valeurs d’absorption sur le MPPT.

Les mesures on étaient faites toutes charges déconnectées et PV

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avec le dvcc activé?
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lynelec avatar image lynelec Thierry Cortassa (Victron Energy Staff) ♦ commented ·
Pour mon client pas de DVCC car pas de GX s’est le MPPT qui gère la charge de la batterie.
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maa answered ·

De mon point de vue il y a une sacré latence dans les COM entre le BMS, le Cerbo et le MPPT.

Le système semble etre en réaction et non en prévention

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lynelec answered ·

Après avoir testé plusieurs configurations.

Quand je règle une tension de charge maximum dans le DVCC et que j’injecte l’excédant PV couplage CC.

La gestion de la tension ne fonctionne pas par exemple une limite de tension à 52.4v je me retrouve avec des batteries maintenue à 52.6v

J’ai désactivé dans le DVCC la tension limite de charge et l’injection du couplage CC et tout est rentrée dans l’ordre.

Donc j’en conclus que le DVCC a du mal à gérer la tension limite avec de l’injection couplage CC

Privilégié l’injection couplage AC.

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@Lynelec

Bien vu, je n'avais jamais fait ce rapprochement :)

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Thierry Cortassa (Victron Energy Staff) answered ·
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Merci Thierry

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