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Hallo kann mir jemand eventuell erläutern warum meine Solaranlage auf meinem Van die Batterie läd?
Verbraucher ist nur ein Kühlschrank mit 25ah /24h
Es sind 180 Watt und ein 75/15 verbaut die 200ah Lithium laden
Leider geht die Upload Funktion nicht.
Mppt:
Abs 14,6
Erhaltung 13,6
Ladezustand: Float
Messung lt. Mppt Batterie: 13,79v
Messung lt. Shunt Batterie: 13,05v / 52%
Prüf mal die Ladereinstellungen.
1. würde ich die Absorptionspannung niemals auf 14,6V stellen, das sind 3,65V je Zelle und viel zu viel. Hier würde ich eher 13,8 (max. 14V) wählen. Eine höhere Spannung bringt nicht mehr Kapazität, aber schädigt den Akku, erst recht wenn die Zellen nicht in Ballance sind.
2. Die Erhaltungsladespannung würde ich auf den selben Wert wie Absorption stellen, einen LiFepo braucht so was nicht.
3. Re_Bulk-Spannungsoffset, ich denke das ist die Einstellung die bei dir das "Weiterladen" verhindert. Würde ich auf 0,2V stellen
4. weitere Einstellungen: Alles andere kann auf 0 oder auf deaktiviert gestellt werden, da LiFePo so was nicht brauchen.
Weiterhin würde ich auch die Einstellungen im SmartShunt prüfen, da sie zu denen i Lader passen müssen. Hier solltest du "Spannung im Aufgeladenen Zustand" auf 13,5 - 13,7V stellen und den "Schweifstrom" auf 2,5% und "Zeit für Ladezustandserkennung" auf 30Min.
Dies bedeutet, das wenn deine Batterie über die Zeit von 30 Minuten einen Spannung größer 13,5V und einen Strom kleiner 5A (2,5% von 200Ah) hat, das der SOC auf 100% gesetzt wird.
Auch die Differenz von MPPT-Spannung zu SmartShunt-Spannung finde ich ein wenig groß. Wenn gar kein Lade- / Entladestrom fließt, sollte die beide fast gleiche sein. Wie dick sind denn die kabel vom Lader zur Batterie?
Wo sind die Verbraucher angeschlossen?
Danke schon einmal. Die Einstellungen wurden vom Datenblatt der Batterie übernommen.
Alle Verbraucher hängen am EBL31 der MPPT auch, der Shunt von Victron eben am - der Batterie, der Fühler davon direkt an der Batterie.
Der EBL31 ist mit 35mm2 ca. 60cm entfernt davon.
Dein Lader erzeugt 14,6V. Wenn alle Zellen den gelichen Wert haben (14,6V / 4Zellen = 3,65V/Zelle) Sobald aber die Zellen auseinanderdriften, und das werden sie, kann eine Zelle aber auch nur 3,5V haben. Die fehlenden 0,15V werden im Idealfall auf die anderen Zellen aufgeteilt, was bedeutet, das diese schon auf 3,7V geladen werden. Noch schlimmer sit es wenn eine Zelle die 0,15V alleine abbekommt. Dann wird diese Zelle mit 3,8V überladen und geht kaputt. Im Besten Fall ist deine Batterie bald hinüber, im schlimmst Fall brennt dir die Hütte ab.
Also Punkt 1 - Reduzierung der Ladespannungen, egal was der Hersteller sagt, erst Recht wenn ein Chinese ist.
Es gibt eine Ausnahme, das sind sogenannte HV-Zellen, werden gerne in Hndys oder im Modellbau verwendet. Hab ich aber bei Batterien noch nie gesehen.
