question

hallo,

wie sind denn die akku-einstellungen des ladereglers?

du kannst mit victron-connect entweder ueber bluetooth (falls vorhanden) oder das vrm darauf zugreifen.

hast du dvcc aktiviert und welche spannungs ist da eingestellt, bzw. welche parameter moechte das bms denn gerne haben?

tschuess

Beide Laderegler via VE Can verbunden. Anlage läuft seit 1.8.23. DVCC 52,4 im Cerbo

Im Laderegler 51 Volt und 52 Volt.

Beide Laderegler laufen beide haben die selben Einstellungen. Nur der West meldet einen Alarm.. aber er lädt..

Wie kann das sein, das diese Meldung erst seit dem Update auftaucht.. (Kann ja auch Zufall sein)

Beide Laderegler stehen auch auf 48 Volt..

Sieht so aus, also ob die beiden MPPTs nicht mehr über VE.Can communizieren.

Überprüfe mal, ob der Master immer noch der Master ist und der Slave der Slave.

Die Einstellung KANN bei einem Update verloren gehen.

Ich habe einen SmartSolar MPPT 150/70-Tr VE.Can und zwei SmartSolar MPPT 250/100-Tr VE.Can und nach meinem lezten update genau diese Einstellung verloren was zu unterschiedlichen Ladespannung führte und einen Fehler hervorruf, allerdings habe ich SOPzS Batterien und keine Lithium was die Sache SEHR Fehlertollerant macht.

Kommunikation via VE Can ist da und aktiv. Master ist Master (der mit dem Fehler) und Slave ist Slave, das passt.

hallo,

stimmen die spannungsmessungen der laderegler und wenn ja, wieso ist dann beim regler west die spannung um 50 mV hoeher als bei dem anderen, obwohl der strom niedriger ist?

ist das anschlusskabel laenger?

normalerweise duerfte dieser spannungsunterschied zwar nicht zu einer alarmmeldung fuehren, aber ich weiss nicht, was die can-bus-laderegler an daten abgleichen.

bei meinen vedirect-laderegler koennen im 24V system auf der akkuseite auch schon mal spannungsunterschiede von ueber 1V auftreten ohne dass es deshalb probleme gibt.

vieleicht ist das aber auch so ein problem, wie bei einem kleinen mp2, der jedesmal mal, wenn er von bulk auf durchleiten umstellt, eine low-bat-warnung ausgibt. und bis jetzt habe ich auch noch keine moeglichkeit gefunden, das zu verhindern. aber solange es die funktion nicht beeintraechtigt, ist mir das auch erst mal egal, den alarm lasse ich einfach automatisch quittieren.

du koenntest aber auch einmal versuchen, ob sich der andere mppt als master aktivieren laesst. vieleicht kommt dann die meldung nicht mehr.

leider kann ich dir aber nicht sagen, wie das system den master bei den can-bus-ladereglern festlegt. eventuell wuerde ich einfach einmal versuchen, die laderegler ueber vedirect am gx anzuschliessen, anstatt ueber can-bus.

beim einzigen system, an dem ich 2 sehr alte can-bus mppts (wohl aus der ersten generation) haengen habe, da ist kein vernetzter betrieb aktiv. der cerbo dient nur zum steuern der mp 5000 und zum abrufen der daten.

in einem system mit 4 can-bus mppts ist der 2. master, aber keine ahnung, wieso und wie sich das aendern laesst.

also ich konnte auch nichts darueber finden, ausser das die laderegler unter sich ausmachen, wer master ist.

ich wuerde auf jeden fall einmal die variante mit vedirect probieren. du hast ja wohl nicht das problem wie ich, dass ich zuviele vedirect-geraete habe, um die alle an einen cerbo anschliessen zu koennen (probiert habe ich es aber einmal mit ueber 30 geraeten uebers netzwerk, war aber zuviel). aber dafuer habe ich eine andere loesung: netzwerk und odroid-m1, der hat definitiv genug cpu-power fuer alles.

tschuess

Die Laderegler handeln selbsständig den Master aus, was ich wohl auch nicht ändern läst. Die 50mv, kommen warscheinlich von den Leitungen, obwohl ich sie versucht habe gleich lang zu lassen.

So aber nun zum Eigentlichen.

Habe den Laderegler via Victron Connect auf Werkseinstellung resetet, das ganze 2 mal. Alle Daten neu eingegeben, danach den Cerbo neu gestartet und siehe da, Meldung ist weg. Ist wohl wirklich was beim Update des Cerbos durcheinander gekommen.

hallo,

hast du vieleicht nur wpa3 aktiviert, ich weiss nicht, ob der cerbo das kann?

als ich das problem hatte, hatte ich mich beim schluessel vertippt. meiner ist aber auch sehr lang.

tschuess

und wieder ein eigenartiges Ereigniss.

Mein "Ost" Regler hat das Laden eingestellt, weil er eine Batteriespannung von 52,40 Volt erkannt hat. Der West 49,61Volt.

Reset auf Werkseinstellung bereits durchgeführt, alle Einstellungen geprüft. Passen.

Kommunikation mit BMS und untereinander passt auch. Keine Fehlermeldung ( außer beim Reset auf Werkseinstellung).

Woran liegt das denn?? Das die Mppt so unterschiedliche Batteriespannungen messen???

In der tat, Sicherung hin. War eine 125A Sicherung. Der Laderegler bringt aber keine 100A.

Gehe daher von einen Internen "defekt" der Sicherung aus. Das Kabel sah auch dementsprechend aus.