Hallo zusammen,
als erstes möchte ich mich kurz vorstellen. Mein Name ist Micha und ich bin seit letztem Jahr Besitzer einer Beneteau Antares 9. Das Boot ist mit zwei Außenbordmotoren von Suzuki mit je 200 PS ausgestattet. Vom Werk aus sind zwei 100 Ah AGM Batterien verbaut. 1x zum Starten und 1x als Versorgerbatterie. Zeitgleich eine weitere Batterie für die Ankerwinde im Bug. Zusätzlich gibt einen Landstromanschluss mit vorgeschaltetem FI und 16 A Sicherungsautomat. Das ist erstmal der Stand der Dinge. Da wir öfter auch dort festmachen, wo es keinen Landstromanschluss gibt, funktioniert die 230 V Einspeisung entsprechend nicht. Mit 230 V werden der Warmwasseraufbereiter für die Dusche, Ladegerät Batterien, Steckdosen und die Mikrowelle betrieben. 
Zusätzliche Geräte auf 230V wie z.B. Fön etc. können natürlich auch nicht betrieben werden. Weiterhin ist eine Truma Saphir Stauraumklimaanlage mit 450 W auf unterster Stufe verbaut. Entsprechend habe ich mir gedacht, baue ich mir eine vorgegebene Victronanlage parallel zur vorhanden Bordelektrik ein.1.6KVA-MultiPlus-230V-with-VE.Bus-BMS-BMV-Cerbo-GX-Touch-50-Smart-Battery-protects-Argo-Fet-MPPT-Orion-Tr-smart.pdf Es ist ein 250 W Solarpanel auf dem Dach montiert. Die beiden neuen Versorgerbatterien sind von ECO-Worthy mit 12,8 V und 150 Ah liFePO4.
Die Lichtmaschinen von den Motoren liefern jeweils 12 44A.
Frage 1: Kann ich den Landstromanschluss über den FI und 16 A Sicherung in den Multiplus einspeisen und den Ausgang vom Multiplus auf das vorhandene 230 V Bordnetz legen ohne Veränderungen an dem vorhanden Bordnetz zu vollziehen?
Frage 2: Die Trickle Spannung ist zur Zeit nicht an der Starter/den Starterbatterien aufgelegt. Hintergrund: Das Ladegerät Cristec 12V/25 A soll von Frage 1 weiter Verwendung finden. Ist das möglich?
Frage 3: Muss ich den BMV Shunt 500A auf die Starter Batterie legen?
Vielen lieben Dank für eure Antworten.
