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Situation: Verbraucher Batteriebank mit LiFePo's, Starterbatterie AGM, dazwischen ein Orion Tr Smart Charger.
Frage: Was passiert mit dem Charger, wenn die beiden Batterien ueber den Batterieschalter parallel verbunden sind, der Motor gestartet wird, und anschliessend die Lichtmaschine Strom liefert.
Warum hast du einen Batterietrennschalter zwischen den Batterien, wenn du einen Orion hast?
Entferne doch einfach den Trennschalter.
Der Batteriehauptschalter trennt die Batterien komplett von den Verbrauchern (siehe Schaltbild ganz rechts). Die Parallelschaltung soll eigentlich nur zum Einsatz kommen, wenn die Starterbatterie, aus welchen Gruenden auch immer, schwaechelt.
Ok, das hatte ich so nicht gesehen. Eine Notstartfunktion ist zwar nice To Have, aber wird man wohl nicht brauchen, da ja die Verbraucher welche man ständig an hat an der LiFePo dran sind. Für den Fall der Fälle, könnte man auch die Kabel am Orion tauschen und mit der LifePo die AGM laden. Ob der Trennschalter (und auch die verbauten Leitungen) die Anlasserströme abkönnen steht auf einem anderen Blatt.
Was bei deinem oben geschilderten Fall passiert, ist nicht genau zu sagen. Der Orion erzeugt ja einen höhere Spannung am Ausgang. Diese wird durch die Überbrückung zurück zum Eingang und zur AGM geführt. Das schadet meiner Meinung nach dem Orion nicht, aber die AGM könnte überladen werden. Allerdings würde der Orion nur seinen max. Strom erzeugen, und sich so begrenzen.
Mein Tip wäre immer noch den Schalter so nicht zu nutzen, oder ihn ganz weg zu lassen. Ich habe in meinem Womo einen einfachen Trennschalter drin, der nur die LiFePo trennt. Diesen hab ich in gut 4 Jahren noch nicht ein einziges mal benutzt.
