Bonjour nous avons un parc de batteries Victron Smart Lithium fraichement installée et deux batteries AGM de démarrage. En utilisant un BMS Smart 12 200, la borne de l'alternateur est mise en contact avec la borne Lithium lorsque plus de 13V sont présentés.
Mais avec un alternateur Balmar et un régulateur externe tel que 614 ou 618, il y a un petit fil bleu qui doit être branché selon Balmar coté batterie alternator side. Ce qui veut dire que ce fil doit être branché soit sur les batteries AGM soit sur les batteries Lithium. Évidemment il ne peut être branché sur les deux.
Après expérimentation:
Si on branche le batterie sense wire sur la batterie AGM, alors des que celle ci est chargée, le régulateur Balmar atténue son field et ne charge plus les batteries Lithium
Si on branche le batterie sense wire sur les batteries Lithium alors si le BMS déconnecte ou décide de ne plus laisser passer le courant de charge parce que le voltage devient trop élevé par exemple... alors un surplus de voltage est appliqué sur les batteries AGM alors que le BMS coupe le courant pour protéger les lithiums.
Je me demande quand Victron a fait les tests pour le produit Smart BMS 12 200 comment ils sont arrivés a avoir un mécanisme de charge satisfaisant avec un alternateur et régulateur de charge avec un ."sense wire" et ou il l'ont branché ?
Quelqu'un pourrait partager son expérience ?
