Hallo in die Runde.
Folgendes Problem:
Ich habe einen Mercedes LKW mit 24V Bordnetz und ein 12V Versorgernetz.
Ich habe mir 2x den 24/12-30A unisolierten Orion Charger geholt und parallel angeschlossen (150AH Lifepo4).
(Vorher hatte ich ein Votronic 24/45 Ladebooster angeschlossen, der mir aber nach 1 Jahr den Pluspol vom Ausgang weggeschmolzen hat. )
Wenn ich den Motor starte, gehen beide Geräte laut App auf Bulk loading.
Mein Batteriecomputer sagt mir allerdings, dass nur 28-29A in die Batterie fließen. Nach 2-5 Minuten geht der Ladestrom sogar auf 15-17A runter.
Wenn ich die Charger anfasse, ist einer warm und der andere kalt. Das würde bedeuten, dass einer nicht richtig läd.
Ich habe testweise mal nur den einen und dann den anderen laufen lassen um zu schauen was sich dann beim output tut. Laut Batteriecomputer kommen exakt die selben Werte raus, wie als wenn ich beide angeschlossen hätte.
Also Problem Nummer 1: beide parallel laufen funktioniert nicht.
Problem Nummer 2: der Ladestrom geht auf unter 20A runter.
Ich habe auch alle Kabel mal gecheckt ob da eins warm wird, aber nix. Alle Kabel sind kalt.
Falsch verkabeln kann man ja eigentlich auch nichts. Beide Charger springen an.
Was mir im Kopf rum schwirrt: MUSS das Massekabel der Charger direkt auf Masse der Karosserie gehen, oder ist das okay, dass es an einem Massesammelpunkt angeschlossen ist, von dem aus ein Massekabel zur Karrosiere geht? Die beiden + Kabel zur Versorgerbatterie sind direkt am +Pol der Batterie angeschlossen. Da ist auch nix warm oder irgendwas.
In der App habe ich Lithium ausgewählt und sonst keine Änderungen vorgenommen.
DIe Lichtmaschine sollte zumindest 40A konstant abgeben können. Der Votronic lief ja auch mit 40-45A
Es wäre super, wenn mir irgend jemand weiterhelen könnte, wo das Problem liegen könnte.
