question

Bonjour

cela resemble fortement a un probleme de câblage et le système ne comptabilise pas la recharge batterie

comme toujours, sans plus d'information (descriptif de l'installation) et sans schéma ou photo, il est difficile de vous aiguiller !

Je fais des photos ce soir et reviens vers vous. Merci

Voilà!

Et encore....

je vous confirme, vous avez un probleme de montage.

il doit avoir qu'un fil sur le moins batterie et la vous en avez 3 !!!

regardez bien les schemas de la notice de montage !

Bonjour vous me parler de ça?

oui, a quoi correspond ces 3 fils ?

Bonjour, c'est des temoins de charges. Je les ai enlever et le problème persiste....

il y a un câble qui correspond a la prise d'un chargeur ip65 !

le câble batterie est bien celui de droite !

C'est cette pièce que j'ai enlever. (le câble batterie est bien celui de droite) qu'est ce que vous voulez me dire?

pardons, sur le shunt le câble batterie est bien celui de gauche ?

vous avez enlevé les autre cable et il n'y a plus que le cable qui part au shunt conectée sur la batterie ?

Oui. Cette installation à été faite par un professionnel,(4 batteries rolls 6v à 293A, 2 panneau de 300w chacun, un bmv 702 un mppt , un convertisseur 1500w. Tout ça un l'intérieur d'un caisson isolé et un tableau électrique à l'extérieur ) qui as vérifier les branchements plusieurs fois. Essayé différentes choses. Mais ce problème de charge indiquée à zéro alors que les batteries sont bien chargé persiste. Je réinitialise le bmv 702 via le ve direct et le problème reviens au bout 1 ou 2 jours. Le bmv m'indique le voltage et d'autres données mais la charge est à zéro. Merci

l'affichage vous indique bien les charge et décharge en W ?

Il indique le voltage 26.25v, ampèrage 8.64a quelque chose en watt 228w, un ampere heure qui est en négatif -34ah, charge 0% et un autre 0 h....

pouvez vous fair une impression écran des paramètres batterie?

Ve direct

Parametre batterie Mppt

il faudrait regarder si il est bien calibré.

quand il n'y a pas de consommation et pas de production le bmv doit indiquer la tension mais les A et W doivent être a zéro.

si c'est le cas alors il y a bien un probleme sur le bmv. (j'ai jamais eu ce cas !!!), il faudra vous raprocher de votre distributeur pour qu'il fasse deux ou trois test et fasse une demande de rma !

mais c'est quand meme tres etrange que le systeme compte dans un sens et pas dans l'autre !!!

En pensant que cela pouvait venir du bmv mon installateur la changé ( il y avait un bmv 700 et il a mis bmv 702) et le problème était le même. Il a refait le calibrage plusieurs fois avec conseil de quelqu'un de chez victron...

il y a donc forcement un probleme de câblage quelques part ou alors c'est que vous consommez plus que ce que ça charge !

le chargeur passe t il en absorption ou en floating?

• Oui il passe en absorption et floating. Et la décharge maxi est de 15% , donc mes batterie sont au minimum à 85% de charge.

comment savez vous que vous ne consommez que 15% ?

Je surveille tous les jours le bmv qui quand il fonctionne m'indique la charge de mes batterie et que jusqu'ici je ne suis jamais décsendy en dessous de 85% sur l'indicateur du bmv.

dans les parametre du bmv, dans courant de shunt et tension de shunt vous avez quoi ?

Voila l'image

tout les parametrage semble bon (on peut les ajuster pour ameliorer le calcule, mais c'est pas cela qui cree l'erreur), c'est une panne que je n'ai jamais vu et sur deux appareil different je n'y crois pas. comme dis au debut je pense vraiment a un probleme de cablage quelques part. il faut repartir a la base, votre installateur doit ce faire aider par son distributeur car la, a distance on ne peut pas faire grand chose de plus !

Merci pour vos réponses. Du coup on va revoir tout le câblage avec mon installateur et essayer de changer le shunt. Merci encore et bonne continuation.